[实用新型]普通车床新型尾架

说明书

本实用新型涉及一种改变普通车床尾架空心套轴心垂直高度的结构装置。

目前，公知的普通车床尾架之制造技术已相当成熟了，但一般普通车床尾架架体空心套轴心垂直高度无可调功能，使用中，因尾架底板与床身导轨间的不断摩擦磨损而使空心套垂高精度不断变差，致诸如深孔加工等工况造成较难控制加工精度等不利因素。

本实用新型的目的是提供一种使普通车床尾架增获架体空心套轴心垂直高度有限微调功能。

本实用新型的目的是这样实现的：其结构及工作原理如附图所示，图1中零件序号名称为：1、尾架架体，2、尾架底板，3、迭背式“十”字形导滑块，4、常规架体纵向移动调节定位螺钉，5、镶块，6、固定螺钉，7、架体垂高调节定位螺钉，8、刻度线；图2为序号2尾架底板结构视图；图3为序号3迭背式“十”字形导滑块结构视图。如图1所示，尾架架体与底板之结合面取具一定倾斜度的斜平面滑动联结，其两斜平面中间适当位置各加工出纵、横向导滑槽，由迭背式“十”字形导滑块配装于其中，实施对架体纵、横向导向，底板滑槽两端装设镶块及调节定位螺钉7，调整螺钉7使“十”字形导滑块带动架体一起沿底板斜面作横向移动而令架体“爬坡”增高或“滑波”降低，这样即可轻易的获得尾架空心套轴心垂直高度的微调功能，销紧调节定位螺钉7使架体横向定位，而此时尾架仅具常规功能，如调整调节螺钉4仍可使架体作常规纵向移动，以适应尾架空心套轴心与车床主轴轴心水平向同轴或不同轴之需要。

由于采用上述方案，可以在维持现有的尾架主要制造工艺的基础上而具有如下优点：1、利于整机初配时尾架空心套轴心与车床主轴轴心同轴度之校验调整；2、车床工作期间，随时均可方便的调整尾架空心套轴心所需之垂直高度而补偿尾架底板之磨损量。

当然，本实用新型实用设计时，架体与底板结合斜面之倾斜度一般不宜取太大值，使其不致干扰架体内其它如常规锁紧装置等整体布局，实际取用值一般可视尾架底板终身可用期内的极限磨损量而定。