[实用新型]高效节能热管燃油加热器

说明书

本实用新型涉及一种燃油加热器，特别涉及一种高效节能热管燃油加热器。

在我国一般锅炉及冶炼工业炉窑的燃料油多是重质燃料油，重质燃料油的粘度大，沸点高，挥发性差，分子结构复杂，象原油、重油、渣油及焦油等，这类油在常温或稍微加热的条件下，不能雾化，甚至不能流动，有较多资料认为燃油粘度控制在36.2×10^－6m²／S，即 可较好满足燃料雾化的要求，这就要求对200号重油和渣油分别加热到115℃和135～145℃，降低燃料油粘度的最有效的途径是提高燃料油温度，常用的提高燃料油温度的方式有电加热，这种方式操作自动化，但运行费用昂贵，以用三台电加热器为例，每年电费可达10余万元，而且可靠性不高；还有采用过热蒸汽加热重质燃料油装置，需用过热器、减温器、加热器及其管系，这种方式的性能好，安全可靠，运行费用较低，但设备投资费用较大，而且要有大于0.06MPa的蒸汽源，只适用于某种重质燃料油的加热。

本实用新型的目的在于，向社会提供一种安全可靠，设备费用小，不需蒸汽源的高效节能热管燃油加热器。

本实用新型可用如下方式来实现：

本实用新型包括多个热管和烟箱，热管的下端置于烟箱内，且下端外壁上有翅片，每个热管上端外套有套管，套管之间相串联，。

套管上下交错地串联连接，给热蒸汽形成S形的流动路径。

套管与烟箱上管板之间留有间隙。

本实用新型的积极效果：

利用锅炉烟道的余热使燃油温度升高60～70℃，燃油粘度降低，充分雾化，燃烧完全，油耗降低，也减少了环境污染，更重要的是节省了能源。

图1是本实用新型的实施例；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的侧视图。

下面结合附图详述本实用新型的实施例：

多个热管9排成双排，每个热管9的下半部分外壁上有翅片2，上半部分外面套有套管8，每两个套管8之间上下交错地由连通管10串联连接，双排热管9带有翅片2的下半部分置于烟箱1内，烟箱1两端有烟气的入、出口，烟箱1的上管板3与套管8之间留有间隙，万一油槽漏油，易被发现，不致使燃油漏入烟道引起火灾，在待加热的油路出入口各设有集油罐4、11，集油罐4、11内插有温度计7，图中6是温度计接管，5是法兰，热管9内充入工质氟里昂或水，使用中锅炉排放的高温烟气通入烟箱1，烟气中的热量被带翅片2的热管9下半部分吸收，使热管9内部的氟里昂或水升温、汽化，汽化蒸气在重力场的作用下，向上流入热管9的冷端，把热管9上半部分与套管8之间也叫做油槽内充入的低温燃料油加热、升温，被冷却成液态的汽化蒸汽，又返回下部热端，再吸热蒸发，如此循环，就把热端（锅炉烟气）的热量，输送到冷端（燃料油槽），把燃油加热、升温，油槽内的燃料油从入端到出端流过上下交错串联连接的套管8所形成的S形路径，充分吸热，油温可从70℃升高到130℃，人们还可从入、出口集油罐4和11内的温度计7上直接读出。

多个热管9可排列成3排或多排。