[实用新型]轨道平板车起复卡具

说明书

本实用新型涉及一种在铁路运输中，使脱轨的轨道平板车迅速起复的专用卡具。它与国内生产的各种起复器具配套使用。

随着我国铁路运输事业的发展，铁路工务工程以及其它部门中的轨道车数量大幅度增加，频繁使用的轨道车使脱轨事故难以避免，仅以西安铁路分局为例，每年约有十余起脱轨事故发生。目前使脱轨的车辆得以起复所采用的卡具均采用钢丝绳把车架和下部的转向架捆绑在一起然后才能进行起复。主要缺点是：捆绑时间长，操作不安全，费时又费力。如工作人员要钻车底穿钢丝绳，仅挂钢丝绳联接索具就需近40分钟；同时在起复过程中对不断松驰的钢丝绳 还要及时地去张紧，遇到车上装载货物时，又要倒装货物。浪费大量的时间。

本实用新型 的发明目的正是在于克服上述现有技术的不足之处面提供一种安全、快速、省时、省力的轨道平板车起复卡具。

本实用新型的发明目的可以通过以下技术措施得以实现：即由装有卡爪垫板4的一对上卡爪1、调节卡爪2、中销轴3、链条5、上锁紧螺栓6、锁紧螺母7、加力棒8、下锁紧螺栓9、锁紧卡具吊耳10、下卡爪11、大销轴12组成的轨道平板车起复卡具，是将两个卡爪垫板4分别焊接在两个上卡爪1上，两个上卡爪1通过中销轴3与调节卡爪2相连；链条5一头的链环与调节卡爪2挂接，另一头与上锁紧螺栓6固定相连；锁紧螺母7的两端分别与上锁紧螺栓6、下锁紧螺栓9相连，在锁紧螺母7的中央还装有可拆卸的加力棒8，下锁紧螺栓9的下端与锁紧卡具吊耳10通过小销轴17连接，下卡爪11通过大销轴12与锁紧卡具吊耳10相连。

本实用新型与现有技术相比所具有的优点是：①结构简单、设计合理；②卡装方便、省时省力，实验结果表明新卡具仅需16秒钟就可完成轨道平板车起复卡装程序，比老式卡具节约30多分钟；③操作方便，使用安全可靠，起复人员完成装卡过程不必钻车底作业，保证人身安全。由于本实用新型为具有自锁装置的链条式硬连接，避免了使用老式卡具要不断张紧钢丝绳的繁重体力劳动；④由于新卡具是在车的两侧直接装卡，当轨道平板车上有货物装载时，也不需考虑卸货和重新装货的问题。

附图和图面说明如下：

图1为本实用新型的使用状态下结构示意图；

图2为本实用新型的局部A向剖视示意图；

图3为本实用新型的局部B向结构示意图；

其中：

1－上卡爪 2－调节卡爪

3－中销轴 4－卡爪垫板

5－链条 6－上锁紧螺栓

7－锁紧螺母 8－加力棒

9－下锁紧螺栓 10－锁紧卡具吊耳

11－下卡爪 12－大销轴

13－上定位楔 14－下定位楔

15－平板车边梁 16－摇枕簧座

17－小销轴

实施例：

本说明书第五部分与附图1－3构成本实用新型一个完整的实施例。这里不再重复，需要说明的是在使用本卡具起复平板车的工作过程中，通常要在上卡爪1和调节卡爪2之间，下卡爪11和锁紧卡具吊耳10之间分别配装上定位楔13和下定位楔14以保证起复作业的定位问题。

本实用新型技术方案的设计指导思想是将握式自锁卡爪和提式自锁卡爪的自锁功能与锁紧器的张紧功能结合为一体，达到可靠起复的目的。如图1所示，“握式”上卡爪利用锁具自重及锁具自身张紧能力锁紧。当“握式”自锁卡爪扣住平板车纵梁槽钢后，只要把连环挂在握式自锁卡爪的预留豁口上，把锁紧螺母调紧，即可达到锁紧状态。起复作业开始后，平板被向上顶起，重量增加，锁紧力也就越大。同理，当下卡爪抓住平板车转向架弹簧底座下部的钢板向上一提时，就自行将转向架扣紧，抓起。其锁紧及到达工作状态的时间只需“一提”的时间即可。

锁紧器的作用只是在上、下两个爪都挂好后，以手拧紧螺母为限度，个别情况下，遇到纵梁有凸凹不平的，可用加力棒，如撬杠类工具插入锁紧螺母内锁紧，起到把链条张紧的作用。

本实用新型的使用方法是：用上卡爪紧平板车的边梁槽钢，下卡爪卡紧转向架摇枕簧座，然后选择合适长度的链环挂在调节卡爪上，再旋紧螺母调紧链条，上下卡爪就自动锁紧，使平板车体与转向架连成一体，再用配套起复器具起复落轨的轨道平板车。