[实用新型]一种机械杆式座椅调角器

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅的附件，特别是一种用于控制座椅后背角度的机械杆式座椅调角器。

在现有技术中，座椅调节器一般采用汽压和油压的方式来控制座椅后背的角度，由于密封精度要求高，加工制做难度大，并且在高寒地区无法正常工作，至使产品的质量难以得到保证，而且无法大面积推广应用。中国专利局于1994年4月13日授权公告了一种专利号为93204430.1名称为机械拉杆式汽车座椅调节器的专利，该专利提到了手柄总成由手柄，手柄杆，手柄销，手柄簧和手柄座组成，润滑油的密封采用固定在外套管端部的密封套和油封进行限位和密封，尾部的连接头为实体。内螺纹锁紧套采用内螺纹结构。不足之处在于：一，手柄总成的结构决定了该产品只能安装于座椅的底部，手柄杆向下，使操作不便，且手柄杆的回位靠弹簧，结构复杂。

二，内螺纹锁紧套的结构决定了工艺效果差，定位滑动状态不自如，使用时间短，强度低，表面光洁度差。

三，密封结构复杂，由于采用的是受温度控制的液体油进行润滑，使润滑油易氧化、变硬，该产品的寿命只能在一万次左右。

四，尾部的实体接头要想与座椅杆相联，就必须在座椅杆上安装一个能与实体接头配合的冂形叉了。

本实用新型的目的在于提供一种锁紧和滑动自如牢固，能安装于座椅侧部位置的，与座椅配合联接方便的，结构简单，不易坏损，产品使用寿命长的机械杆式座椅调角器。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：

一种机械杆式座椅调角器，包括手柄总成，套管和连接叉，其特征在于：在套管的内部安装有锁紧定位装置和自动回弹装置，其中的锁紧定位装置包括安装在套管内部的内螺纹固定套，内螺纹部分与其端部为阶梯形的中空的其内壁具有一个环形凸台的澎涨管配合，澎涨管的另一端通过螺纹连接行程杆，在行程杆与澎涨管的内部装有起阀杆，其端部通过螺母固定有一个澎涨芯，起阀杆上套装有一个志阀芯弹簧，其一端紧靠澎涨管内壁上的凸台，另一端通过起阀杆上的凸台定位，在澎涨管的外面套装有一个固定在套管内的固定圈，其中的自动回弹装置包括套装在澎涨管外的行程主弹簧，其一端紧靠固定圈，另一端通过弹簧垫和卡环固定在行程杆上，内螺纹固定套采用弹簧状钢丝固定圈结构，手柄总成包括U形支架和与支架活动联接的操纵杆，在支架的侧壁上设有定位销。操纵杆的上端可设有手把，支架的侧壁可设有孔，定位销可为支架两侧壁上向内凸出的两个凸台，操纵杆可通过联接支架两侧壁的肖子与支架活动联接。连接叉可为U形叉，叉的两侧壁上可设有孔。整个装置可用固定在套管端部的密封套进行限位和密封。

本实用新型包括手柄总成，套管和连接叉。特别是套管的内部安装有锁紧定位装置和自动回弹装置，其中的锁紧定位装置包括安装在套管内部的内螺纹固定套，内螺纹部分与其端部为阶梯形的中空的其内壁具有一个环形凸台的澎涨管配合，澎涨管的另一端通过螺纹连接行程杆，在行程杆与澎涨管的内部装有起阀杆，其端部通过螺母固定有一个澎涨芯，起阀杆上套装有一个起阀芯弹簧，其一端紧靠澎涨管内壁上的凸台，另一端通过起阀杆上的凸台定位，在澎涨管的外面套装有一个固定在套管内的固定圈，其中的自动回弹装置包括套装在澎涨管外的行程主弹簧，其一端紧靠固定圈，另一端通过弹簧垫和卡环固定在行程杆上。与起阀杆相接触的操纵杆与手柄    总成中的支架活动联接，支架为U形，在支架的侧壁上设有定位销，该定位销的作用是将操纵杆定位。为了该装置伸缩自如，减少噪音，锁定和滑动牢固，有一定的韧性，零部件间有一定的间隙，内螺纹固定套采用弹簧状钢丝固定圈结构，因为钢丝是采用拉丝的工艺，强度高，韧性好，表面光洁度高，所以产品的寿命长。为了操纵杆便于被操作，在操纵杆的上端可以设一手把，支架的侧壁可以设孔以车座椅的侧壁相联接。定位销可以是支架两侧壁上向内凸出的两凸台，也可以是一圆柱销等结构，定位销在支架侧壁上的适当位置，以能将操纵杆定位为准。连接叉可以是U形叉，以便于与座椅杆相连，在U形叉的两侧壁上可以设孔。在外套管和行程杆之间可以设一起限位和密封作用的固定在套管端部的密封套，该密封套可以采用尼龙套。本实用新型被安装在座椅的侧壁上后，推动操纵杆，操纵杆推动起阀杆，即可控制整个装置的伸缩，再通过连接叉带动座椅后背角度的改变。