[实用新型]半导体冷热风机

说明书

本实用新型涉及一种送风装置，特别是一种利用半导体材料热电特性的半导体冷热风机。

目前，机动车上装载的均是以发动机的动力为能源的压缩式空调，这样就使机动车驱动能力下降，对于一些功率小的微型车来说，这种空调无法使用，在冬夏二季给驾驶和乘坐带来不便。

本实用新型的目的，就是为克服上述缺陷，提供一种用机动车上的蓄电池为能源，从而不影响机动车的驱动能力的半导体冷热风机。

本实用新型的目的是这样实现的：在一壳体内两块半导体热电堆同极相对间隔安置，每一块半导体热电堆与同一水箱用进、出水管相连，在两块半导体热电堆形成的间隔的一端安装一电风扇，对应电风扇在壳体上开有一口。

由于采用上述技术方案，具有热电特性的半导体材料是以直流电为能源的，所以，在机动车上使用时，不影响机动车的驱动能力，不增加油耗。且结构简单。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型一实施例的正面剖视图。

图2为 图1中 的剖示图。

图中：1.壳体，2.半导体热电堆，3.水箱，4.电风扇，5.进水管，6.出水管，7.出风口，8.间隔，9.散热片，10.散冷片。

参照图1，图2；两块半导体热电堆2同端对置安置在壳体1内，散热片9、散冷片10分别与热电堆2的热、冷两端连接。并形成一间隔8，在这一间隔8的一端安置一电风扇4，与电风扇4对应，在壳体1上开有一出风口8，一水箱3分别与两块半导体热电堆2用进水管5和出水管6连接。

使用时，将电风扇4和半导体热电堆2分别与电瓶相连，当半导体热电堆2在对置间隔产生的是冷气时，冷气由电风扇4经壳体1上的开口排出，而半导体热电堆2另一侧的热气由进水管5带入水箱3，而水箱3中的冷水则由出水管6自动流出，吸收热量后再经进水管5流入水箱3形成循环。

当需热风时，只需将半导体电源插头反插即可。

在本实施例中，半导体热电堆选用Teci－12703或Teci－12704T。

当然，其它相同性能的热电堆亦可使用。