[实用新型]带残液汽化装置的液化气罐

说明书

本实用新型涉及一种带残液汽化装置的液化汽罐，属于从液化容器中排放液化气体的设备。

现有的液化汽罐在使用过程中总要剩余部分残液，为了充分利用这些残液，有人将液化汽罐放倒摇晃，有人在液化汽罐底部加温，这些方法虽能汽化掉一些残液，但仍要剩余10－20％残液被浪费掉。为了多装些液化汽，有人偷偷将残液倒掉，这种方法会污染环境，搞不好还会引起火灾，是被禁止使用的。

本实用新型的目的是提出一种带残液汽化装置的液化汽罐。

本实用新型的目的是这样实现的：本液化汽罐是在罐体内阀门的下端装有残液汽化装置。本残液汽化装置由引汽管、导液管、汽化室、进汽孔、单向阀门和微孔板等组成，引汽管与汽化室相连，汽化室的一侧钻有进汽孔，另一侧封死，汽化室的下端装有微孔板，并与导液管相连，导液管的下端为斜切口，与罐体的底部接触。这样，可使液化汽罐内的残液经斜切口充分汽化。

本实用新型的优点：由于在液化汽罐内安装了残液汽化装置，使残液充分汽化，提高液化汽的利用率，一般可提高10－20％。

本实用新型的附图有：

图1    带残液汽化装置的液化汽罐示意图。

图2    残液汽化装置示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

参见图1和图2，液化汽罐通常由阀门1和罐体2组成，罐体2内充填液化汽。本液化汽罐是在罐体2内，阀门1的下端装有残液汽化装置9。残液汽化装置9由引汽管3、导液管4、汽化室5、进汽孔6、单向阀门7和微孔板8等组成。引汽管3与汽化室5相连，汽化室5的一侧钻有进汽孔6，另一侧封死，汽化室5的下端装有微孔板8，并与导液管4相连。导液管4的下端为斜切口，以使其尖端部分与罐体2的底部接触时使液化汽罐内的残液经斜切口充分汽化，且不影响液化汽流通。汽化室5是在矩形或圆形金属件上钻直径10mm左右的孔，在该孔的上下两侧分别钻两个孔，与上述直径10mm左右的孔相通，在其上端钻有直径8mm左右的孔，用于安装单向阀门7，以保证液化汽罐加注时，不要因为加装残液汽化装置9而增加加注时间。引汽管3和导液管4用螺纹与汽化室5连接，引汽管3和导液管4均选用直径6mm左右的金属管。

带残液汽化装置的液化汽罐工作程如下：带残液汽化装置的液化汽罐与不带残液汽化装置的液化汽罐的使用方法完全相同。打开阀门1，液化汽从进汽孔6进入输送管道，由于受液化汽的压力和气流的引射作用，在液化汽使用过程中，大分子量的液体燃料，最先被吸进汽化室5，并汽化成气体，通过阀门1进入燃气炉灶燃烧。这样，液体燃料就能充分用完，使罐体2中的燃料全部得到利用。