[实用新型]多功能变速自行车

说明书

本实用新型是一种多功能变速自行车。

目前市场的“脚踏健身车”是一种固定不动的家用健身器材，没有交通工具作用；市场的“助动车”是以液体燃料或畜电池为动力源，其成本较高；目前市场上还没有具有储存和释放能量功能的自行车。

本实用新型的目的是设计一种集交通工具，“脚踏健身车”和“助动车”功能于一体，能储存和释放能量的多功能变速自行车。

本实用新型首先将变速车后轮空心轴一侧加长，从里到外依次安装内支架、助动飞轮、变速飞轮和动力齿轮。内支架和空心轴间以轴承安装。助动飞轮的结构、功能同普通自行车飞轮。动力齿轮通过卡槽随空心轴同心转动，并能沿轴向左右滑动。然后在空心轴上端的内外支架上依次安装双向传动齿轮、发条齿轮、发条、发条挡片。外支架下端固定在车轴上，内外支架上端同车架固定。双向传动齿轮依次由链条齿轮，小齿轮和大齿轮连为一体，链条齿轮能通过链条与助动飞轮传动，大齿轮同动力齿轮咬合。发条安装在发条齿轮内，一侧是发条挡片，发条齿轮与车轮同向转动时发条加紧，发条齿轮与小齿轮咬合。最后安装分挡器和制动器，分档器由分档片、连杆、分档杆组成，分档片位于动力齿轮前方，结构类似机动车分档装置，分档杆安装在车把上，通过连杆控制分档片，从而间接控制动力齿轮的位置，使其处于与大齿轮咬合位置或空档位置。制动器分制动栓、连杆、制动杆，制动栓安装在大齿轮上方的支架上，可向下移动卡住大齿轮不动。车把上装有制动杆通过连杆控制制动栓。制动器的作用是间接控制发条齿轮的运转。

在多功能变速车运行情况下，当把车把上分挡杆拨至储能挡位置时，动力齿轮与大齿轮咬合，通过小齿轮传动发条齿轮，发条逐渐加紧，为储能过程；此过程链条齿轮和助动飞轮空转，不起作用。当发条中已储有能量，把分挡杆拨至空挡位置，制动杆不制动时，动力齿轮处于空挡，发条逐渐松驰，发条齿轮回转，通过小齿轮和链条齿轮带动助动飞轮，带动车轮运转，此为释能助动过程；当分挡杆拨至空挡位置，制动杆制动时（指发条中有能量时），该车既不储能又不释能，为普通变速自行车。

本实用新型除具有普通变速自行车功能外，还具有以下几种功能：一、健身功能；该车在使用储能挡时，因人的体能除驱动车体行走外，还被部分储存在发条中，所以人感到蹬车 费力，消耗体能较多，这就达到了锻炼下身肌肉、健美身形的目的，锻炼强度可由变速器调节。因此该车此时具有健身器材“脚踏健身车”的功能。二、储能功能：人们骑自行车，当前方有某种情况时，路遇下坡速度过快时，顺风行驶速度过快时，人们便使用车闸减慢速度或停止，此时，减少的动能大部分以刹车摩擦热形势消耗了。该车遇到上述情况时，可以使用储能挡减慢速度或停止，这样，减少的动能大部分以弹性势能储存在发条中，所以该车能储存人的体能，提高人的体能利用率，还能储存重力势能和风能。三、助动功能：在发条中储有能量的情况下，使用空挡，发条释放能量，助动车体运行，此时该车具有“助动车”功能。

附图是变速车安装储能助动装置的后视图。

现结合附图，将本实用新型的最佳实施方案描述如下：首先延长后轮（13）空心轴（16）7CM外端2.5CM长具卡槽（1）。从里侧到外侧依次安装内支架（12）、助动飞轮（15）、变速飞轮（5）、

和动力齿轮（2）。内支架与空心轴间以轴承安装，助动飞轮直径5CM，动力齿轮安装在具有卡槽段，直径6CM，厚1CM。然后将双向传动齿轮和发条齿轮（10）、发条、发条挡片（11）安装在内支架（12）和外支架（9）上，外支架下端和车架（3）固定在车轴上，外支架上端要与车体固定外支架下端有一滑杆，分挡片（4）位于动力齿轮前方，一端位于动力齿轮两侧，另一端安装在滑杆上，能左右滑动。双向传动齿轮依次由链条齿轮（14）、小齿轮（7）和大齿轮（6）连为一体链条齿轮直径15CM，小齿轮直径4CM，厚1CM；大齿轮直径15CM、厚1CM、大齿轮上方安装制动栓（8），制动栓能上下移动。发条齿轮（10）以一侧的空心轴（17）安装在支架轴上，发条齿轮直径40CM，有齿部分厚1CM，无齿部分厚4CM，发条用高弹性的钢片制成，宽4.5CM，安装在发条齿轮内，一端固定在轴上，另一端固定于齿轮内壁上。

该装置传动系统是：储能时，动力齿轮（2）咬合大齿轮（6）带动小齿轮（7）咬合发条齿轮（10）；释能助动时，发条齿轮（10）咬合小齿轮（7）带动链条齿轮（14）通过链条传动助动飞轮（15）。

假如发条齿轮最大转数为15圈，车轮直径0.7米，按上述齿轮大小计算。那么，该车发条储满能量至少需行走（40／4）×（15／6）×15×0.7×3.14＝825米，

储满的能量全部释放需行走（40／4）×（15／5）×15×0.7×3.14＝990米