[实用新型]浮动油囊

说明书

本实用新型是一种可浮在水上，用于储运油类的柔性容器。它特别适于在江、河、湖、海发生溢油事故时，作为应急装备，储运回收的油。

目前，溢油回收主要是用配有专用装置的溢油回收船进行的。溢油事故是小概率偶发性事件，而其中仅有10％左右是中大型事故，事故的发生地点又是随机的，因而从经济性、实用性上考虑，不可能在多年难遇中大型溢油事故的情况下，配备有大油舱的大型溢油回收船；更不可能在广阔的水域中设置大量的备用储油设施。目前的溢油回收船主要是针对小中型溢油配置的。一般来讲，回收装置回收速率很高或易于提高，但油轮小，难以应付较大的事故。对此，通常是调动油船或油驳来解决，由于需要部门间协调和调动，往往会失去扼制油污染扩散的良好时机，并且由于现场情况复杂，大型船可能难以进入现场，因此这一办法有很大的局限性。随着油运事业和巨型油轮的发展，重大事故的可能性提高了。人们已认识到溢油污染的危害严重性，必须有对付大事故的手段，然而建造大型溢油回收船不经济，现有的溢油回收船不能应付重大事故的关键在于储油能力不足。

本实用新型的目的是提供一种可折叠、便于携带；能浮于水面，以便船只拖带；同时又清洗方便；具有储存和运输功能的浮动油囊。在溢油回收船回收溢油储油容量不足时，可以方便地扩充储运油的能力，从而可以用现有的较小的溢油处理船，处理较大的溢油事故。

本实用新型的目的是这样实现的：用耐油橡胶布硫化成一个前端为梯形，后端为长方形的囊体（排空时状态），囊体两侧和前部各设一个气室，气室上安有充、排气阀，囊体前端安装有夹紧拖头，夹紧拖头夹紧囊体前端的清洗口，夹紧拖头可以通过牵引索用船只拖带，囊体前部和后部安有充、排油管，充、排油管带有油管接头，不使用时，充、排油管接头折起放在油管包内。囊体后部沿宽度方向设有一排系绳座。该油囊在不使用情况下，可以卷起来存放，不需要占用大的空间，具有体积小、重量轻、携带方便的特点。在紧急情况下，能迅速布放使用。使用时，将油囊的几个气室充满气，它就可以浮于水面，以便船只拖带。该浮动油囊留有清洗口，当使用完后，可打开清洗口，进行内壁清洗，这是一般柔性储存容器所无法比拟的。在清洗口，有夹紧拖头夹紧清洗口。同时夹紧拖头还可做为船只牵引拖头使用。

由于采用上述方案，它可以在水中储存和运输油类或其它液体，不使用时，可以折叠存放。使用完后，可以方便地进行内壁清洗。因此，特别适用于水面溢油情况下，临时应急储存和运输溢油。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的俯视图

图2是夹紧拖头夹紧清洗口的截面图。

图1中：1、牵引索 2、夹紧拖头 3、囊体 4、前气室 5、侧气室

6、充、排阀 7、油管包 8、充、排油管 9、油管接头 10、系绳座

图2中：1、顶紧螺栓 2、压板 3、夹紧圆棒 4、防串螺栓 5、清洗口凸缘

6、油囊上片 7、油囊下片 8、拖头方管架 9、缓冲胶垫 10、牵引座

在图1中，囊体（3）由增强高分子材料布粘合而成，具有耐油、耐腐蚀、耐候性的特点，用于盛装油类或其他液体。囊体左右两侧各粘合上一个侧气室（5），前部粘合上一个气室（4），三个气室上各粘上一个充、排气阀（6），两侧气室充气后保证油囊在拖带时，保持适航状态，前部气室浮起油囊头部，以利在水中拖行；油囊前端留有清洗口，用夹紧拖头（2）夹紧，油囊在使用完后，可以打开清洗口进行内部清洗；夹紧拖头（2）起两个作用：一方面由船只通过牵引索（1）牵引前进，另一方面起夹紧清洗口作用。囊体前部和后部装有两根充、排气管（6），上面安有油管接头（9），装油时，开始可同时装油，当油装到一成程度后，可用一根装油，另一根作为排气口，保证油的装载量；卸油时，两管可同时卸油，加快卸油进度。囊体后部硫化上一排固绳座（10），作用是在清洗时，吊起后部，使存油或存水排出。

在图2中，当浮动油囊使用时，清洗口的油囊上片（6）和下片（7）绕在夹紧圆棒（3）上，把清洗口凸缘（5）并起，然后插入拖头方管架（8）中，夹紧圆棒（3）短于拖头方管架（8），把夹紧圆棒（3）插入后，两端用防串螺栓（4）固定，防止夹紧圆棒（3）串出。在拖头方管架（8）靠近顶紧螺栓（1）的一面，插入压板（2）和缓冲胶垫（9），用顶紧螺栓（1）顶紧压板（2）和胶垫（9），使油囊上片（6）和下片（7）夹紧，形成清洗口密封。牵引索系在牵引座（10）上，以便船只拖动。当清洗时，拧松顶紧螺栓（1），抽出压板（2）和缓冲胶垫（9），拧下两端防串螺栓（4），抽出夹紧圆棒（3），打开清洗口上片（6）和下片（7），即可进行油囊内部清洗。