[实用新型]机车防盗器无效
申请号: | 94216858.5 | 申请日: | 1994-07-12 |
公开(公告)号: | CN2217543Y | 公开(公告)日: | 1996-01-17 |
发明(设计)人: | 赖思鸣 | 申请(专利权)人: | 赖思鸣 |
主分类号: | B60R25/10 | 分类号: | B60R25/10 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 徐娴 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车 防盗器 | ||
本实用新型有关于一种机车防盗器,特别是一种在设定新振动敏感度时只须按下遥控器的设定键,振动力量转换为电压后经一电阻器向一电容器充电,利用量测该段充电时间得知振动力量数值,并将按下按键时测得最大振动力量值存入暂存器中以做为比对值,达到自动设定振动敏感度的功能:第一次或第二次触动警报时先以语音警告可能误触动者,当第三次再触动警报时方以巨响以吓阻窃嫌,改善目前的防盗器由于不小心误触警报导致混乱,并同时兼顾防盗效果的机车防盗器。
由于机车的骑乘与停放的便利加上机车售价低廉,无论上班人士或学生几乎每人一车,在大陆机车失窃率居高不下的情况下,市场上出现了各式防盗器具,其中,机车遥控防盗器除具有基本防盗功能外,还包括遥控启动引擎、寻车、熄火等多种功能,机车骑士在按下遥控器各个按键时即可操作多种功能,因而带给车主相当的便利。
如前所述,习知机车遥控防盗器虽带给车主安全与方便,但在设定振动敏感度时极不方便,传统型利用二条短路导线采取剪断导线来区分三种不同敏感度的方法,由于仅三种敏感度因此不易合乎所有消费者须求,近年发展出利用敏感度设定键按键次数来设定十种不同敏感度,虽可满足消费者须求但设定时必须反覆操作以找出消费者适用的敏感度,因此仍有浪费时间的缺点;而传统型防盗器无论路人或窃嫌碰触均发出吵人警示声音引起邻居抗议,导致近来欲装设防盗器者裹足不前,因此发展出静音功能即触动警报时喇叭不发声,仅点亮方向灯,如此防盗效果大打折扣且必须加装呼叫系统才能通知使用者已发生警报,所以增加消费者负担。
鉴于习知机车防盗器振动敏感度设定不易,且容易吵到邻居造成噪音公害的问题,本实用新型的主要目的在于提供一种机车防盗器,特别是一种在设定新振动敏感度时只须按下遥控器的设定键,振动力量经转换为电压后经一电阻器向一电容器充电,利用量测该段充电时间得知振动力量数值,并将按键当时测得最大振动力量值存入暂存器中以做为比对值,达到自动设定振动敏感度的功能;警报分三级,第一次或第二次触动警报时先以语音信号警告可能误触动,当第三次再触动警报时方以巨响以吓阻窃嫌,改善目前因不小心误触警报导致扰乱安宁并同时兼顾防盗效果的机车防盗器。
本实用新型的机车防盗器包括可产生串列编码信号并发射前述串列编码信号的编码及发射电路、接收前述串列编码信号并将前述串列编码信号放大的接收及放大电路,其还包括储放语音数据的语音记忆体电路、量测振动力模拟量并将其转换为数字信号的振动力量测量电路、将串列语音数据转为声音波形及放大该讯号推动喇叭的语音转换及功率放大电路、将各种输入讯号转换成控制信号的控制及输出电路等单元所组成;所述编码及发射电路包括编码电路及开关电路,其上设有振动敏感度设定按键。
结合附图及实施例,对本实用新型的特征详细说明如下:
图1为本实用新型机车防盗器的方框图。
图2为本实用新型机车防盗器的电路图:
图2A编码及发射电路;
图2B接收及放大电路;
图2C其它部分的电路图。
图3为本实用新型机车防盗器的程序流程图。
如图1、2所示,其为本实用新型机车防盗器的方框图及本实用新型机车防盗器的电路图,如图所示,本实用新型包括有编码及发射电路1、接收及放大电路2、语音记忆体电路3、振动力量测量电路4、语音转换及功率放大电路5、控制及输出电路6等单元;接收及放大电路2、语音记忆体电路3、振动力量测量电路4、语音转换及功率放大电路5、控制及输出电路6装设在机车上,而编码及发射电路1组成一遥控发射器由机车车主随身携带。
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