[实用新型]脚踏车动力辅助装置无效
申请号: | 94216868.2 | 申请日: | 1994-07-13 |
公开(公告)号: | CN2194333Y | 公开(公告)日: | 1995-04-12 |
发明(设计)人: | 胡森发 | 申请(专利权)人: | 胡森发 |
主分类号: | B62M19/00 | 分类号: | B62M19/00 |
代理公司: | 天津三元专利事务所 | 代理人: | 王又新 |
地址: | 台湾省高雄市楠*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 脚踏车 动力 辅助 装置 | ||
本实用新型涉及一种脚踏车动力辅助装置,特别是涉及一种藉由油压传动方式,使脚踏车能更省力、更方便使用的脚踏车动力辅助装置。
由于目前都市的交通日渐拥塞,机动车废气的排放造成环境污染,而使人们更意识到环保的重要;因此,脚踏车的普遍使用被视为解决上述问题的基本有效的方法。但是经查,昔用的脚踏车在使用时均纯粹由人力踩踏的方式才能达到传动的作用,故使得使用者若遇路途遥远、上坡路段或崎岖路面时,则会造成较为费力等使用不便的事情发生。虽然目前市面上亦有其他装设动力装置辅助脚踏车的设计,但其传动方式多为电力传动或闪燃机的油耗传动,此类装置不仅会造成空气的污染,且其构造复杂,维修不便,制造成本高,还有失其经济效益及实用的方便性,亦存在有污染环境之虞的缺陷。
本实用新型的主要目的,在于克服改善上述昔用各种脚踏车的缺陷,而提供一种新型构造的脚踏车动力辅助装置,使其具有构造较为简单,且方便又经济实用的功效。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
一种脚踏车动力辅助装置,其特征在于主要是在脚踏车的座垫上后方设有一储油槽,并在后轮鼓右侧设有一油压驱动器,且在脚踏板曲柄的轴心杆中设有一个泄油回转阀;其中:
座垫,为形成一个受压力后可将油液输出的囊袋体;
储油作用亦即驱动来源的储油槽,与座垫间设有一个导油管相连接;
受油液压力后带动后轮鼓转动达到辅助作用的油压驱动器,为一转子与后轮鼓相结合结构;
由脚踏板踩踏动作将油液输送回储油槽中的泄油回转阀,为一个四叶环与五孔环套组合而成一体;
上述运用于脚踏车形成动力辅助装置的各部件构造间各设有一个油管相连接而组成一个动力辅助回油装置的循环系统。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知,本实用新型脚踏车动力辅助装置,其构造是由一储油槽及密封囊袋座垫经压力作用令一油压驱动器带动后轮,而使脚踏车在使用时更省力;再藉由一个泄油回转阀的作用,使油液回流至储油槽,将其反覆使用,而更进一步具有实用性及经济性。
综上所述,本实用新型确可达到预期的目的,其构造较为简单、方便又经济实用,而具有显著提高物品使用的方便性、实用性及经济效益的功效,又其为同类产品中未曾出现达而确属首创,实为一具有新颖性、创造性及实用性的新设计。
本实用新型匠具体结构由以下实施例及其附图详细给出。
图1 为本实用新型的构造侧视图。
图2 为本实用新型的油压驱动器构造分解立体图。
图3 为本实用新型的油压驱动器动作剖视示意图。
图4 为图3中本实用新型的油压驱动器沿Ⅰ-Ⅰ线的剖视图。
图5 为本实用新型的泄油回转阀构造分解立体图。
图6 为本实用新型的泄油回转阀动作剖视示意图。
图7 为图6中本实用新型泄油回转阀沿Ⅱ-Ⅱ线的剖视图。
以下结合附图及较佳实施例,对依据本实用新型提出的脚踏车动力辅助装置的具体结构、特征及功效,详细说明如后。
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