[实用新型]全封闭耐冲击行车吊钩滑轮防护罩

说明书

本实用新型涉及一种起吊设备，特别是行车吊钩滑轮防护罩。

行车是目前工矿企业的常用设备，行车吊钩组的动滑轮一般都采用半封闭防护罩，它的主要功能是防止钢丝绳脱槽，保护动滑轮，以防碰撞。但是由于半封闭式的防护罩强度不高，常常不能满足其功能要求，尤其是在行车有主副钩装置，起吊重物时，靠主副钩分别悬挂吊钳体及吊钳开启链，通过主副钩上升下降使吊钳开合抓住重物而进行起吊的情况下，如热加工车间工件的装炉出炉、运送；冷加工车间物料的堆放等常用的起吊方式，由于主副钩要频繁上升下降，两钩的轴线又相距很近，主副钩之间就难免发生相互碰撞，轻者撞瘪、撞破；重者防护罩被撞飞，滑轮被撞破，，使钢丝绳卡住或脱槽，甚至缠绕在一起不能移动，严重影响行车的正常使用，且不安全。

本实用新型的目的是提供一种新型的防护罩，它是将行车吊钩滑轮全封闭，以克服现有技术的不足。

本实用新型所述的防护罩为全封闭式整体结构，它由壳体、壳盖、连接板和连接螺栓组成，壳体和壳盖将行车吊钩滑轮封闭，壳体和壳盖通过连接板和连接螺栓固定在吊钩滑轮轴的两端，壳体的底部设有孔洞，用于吊钩的进出，壳盖的顶部留有通过钢丝绳的半圆槽。

本实用新型结构简单，使用安全可靠，与现有的半封闭防护罩相比，更耐冲击和碰撞，从而确保钢丝绳不会脱槽，钢丝绳和滑轮不受破坏，充分满足其功能的要求，具有广泛的适应性、安全性和推广价值。

图1为本实用新型的外观示意图。

图2为图1的俯视图。

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如附图所示，本实用新型由壳体1、壳盖2、连接板3和连接螺栓4组成。壳体1与壳盖2组成的内腔的尺寸，可根据动滑轮的外廓尺寸加适量的间隙来确定。壳体1的外形近似园锹状，底部留有吊钩进出的孔洞，侧面用钢板封焊死。壳盖2的外形呈正反三角形，侧面也用钢板封焊死，在其顶部留有用来通过钢丝绳的半圆孔槽，其数量由滑轮的数量确定。壳体1和壳盖2通过连接板3和连接螺栓4固定在滑轮两端的六角螺帽上。

本实用新型采用全封闭整体结构，所用的材料为10～20mm厚的钢板。防护罩将动滑轮全部封闭，上面设有孔，以保证钢丝绳的自由升降，钩头装在防护罩的外面，悬挂重物时可自由转动。全部重量通过钢丝绳由固定在行车上的定滑轮承担。防护罩内壁与包含在内的动滑轮轮缘之间留有适量的间隙，这样即不妨碍滑轮的正常转动，又可确保钢丝绳始终紧贴在滑轮槽内，不会脱槽。