[实用新型]轮胎动态时的气压检测与报警

说明书

本实用新型涉及一种对轮胎气压、特别是对车辆行驶中转动着的轮胎气压随机检测报警的装置。

轮胎气压欠压时，尤其是载重车辆行驶中，极易将内外轮胎辗破，使车辆无法行驶，为了解决这个问题，通常的做法是：轮胎欠压时的形变使触点开关动作产生报警信号。在已有的专利中多采用两种方式：一是机械式的，它是利用轮胎的形变与车体的相对位移产生触点报警信号。二是对轮胎欠压时形变检测的结果通过无线发至驾驶室。上述两种方法均因轮胎负荷量不同则形变也相应不同，车辆运行过程中的颠波，车轮飞速运行于泥水的恶劣环境中等等难以进行具体实施。目前国产车辆，进口车辆均没有轮胎气压检测装置。

本实用新型的目的是提供一种直接将轮胎气压转换成相应的电信号，受运行时恶劣环境影响甚小，能有效地对各种轮胎气压进行随机检测报警的装置。

本实用新型是这样实现的：该装置由检测报警主机(10)、与轮胎气门嘴(2)连接的检测装置组成，其特征在于检测装置有一个连接在轮胎气门嘴(2)上的实现兼容的三通气门芯(3)与压力电传感器(5)相连，经回流环(7)和电刷(8)将电信号送至检测报警主机(10)，兼容三通气门芯(3)有充气气门芯(11)，进气气门嘴(12)，传感气门嘴(13)，使轮胎(1)与压力电传感器(5)中的气压相等，回流环(7)与轮绝缘同步转动，电刷(8)与车体绝缘，且相对静止，检测报警主机(10)的面板装有轮胎位置指示灯(14)编码键(15)，报警指示灯(16)，手动自动循检开关(17)，气压表(18)，报警声响(19)。

本实用新型是轮胎中气压通过兼容三通气门芯沟通压力电传感器直接将气压转换成电信号，通过回流环与电刷，实现电信号的动态到静态过程的传输。在检测报警主机中电子电路易于完成对轮胎气压的检测、显示、报警诸功能，检测结果不受运行环境及轮胎形变和车体相对位移等因素的影响，可有效地避免各种因素引起的误报，检测报警信号准确可靠。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出：

图1：是本实用新型实施构成原理图。图2：是兼容三通气门芯结构图图3：是检测报警主机面板图。

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况：

图1中：原轮胎(1)的气门嘴(2)处装一兼容三通气门芯(3)，通过气管(4)连接压力电传感器(5)，传感器中气压与轮胎气压相同，在传感器中将气压转换为电信号，可以视具体要求选择相应的传感器。电信号经信号线(6)与回流环(7)相连，回流环(7)与车轮相连，随车轮转动，再通过电刷(8)<为保证可靠良导接触，电刷可选为环状式的弹子盘，电刷(8)与车体相对静止>和信号线(9)将检测的与气压相应的模拟量电信号送至检测报警主机(10)，主机由电子电路构成，易于完成对诸轮胎气压的检测、显视、报警诸功能。

当多个(如两个)轮胎并接时，需将两个相互绝缘的回流环并接，并与电刷、信号线、相应轮胎一一对应连接。

图2中：兼容三通气门芯(3)由进气气门嘴(12)、充气气门芯(11)、传感气门嘴(13)组成，充气气门嘴(11)与轮胎气门嘴相连，进气气门嘴(12)用于给轮胎充气，传感气门嘴(13)与传感器(5)相连。

兼容：指原轮胎气门嘴(2)处装上兼容三通气门芯，可方便地实施充气及气压检测报警，取下后不影响原来的充气方式。

图3中：多个轮胎模拟电信号线(9)进入主机，当手动、自动开关(17)置于自动位置时，即进行自动循检，位置指示灯(14)显示正在检测的轮胎位置，其气压大小由气压指示表(18)显示，当轮胎欠压时，报警指示灯(16)亮，声响(19)发出报警声。当手动、自动开关(17)置于手动位置时，只要按下与轮胎位置相应的编码按键(15)中的码键，轮胎位置显示(14)中相应的指示灯亮，表头(18)显示该轮胎气压，若欠压，则进入报警状态。报警指示灯(16)亮，声响(19)发出报警声。