[实用新型]汽车钣金作业工作台

权利要求书

1、一种汽车钣金作业工作台，包括一台面，其是由主骨架交叉架设而成，并于外围以外边框框围，而台面内部空间设置加强的副骨架，其特征在于：台面上并设有多个夹持汽车底部的油压固定座，台面底部则设有架高台面的支撑脚，另于台面周边设多个向上突出的主杆，主杆底端并受到压缸连动控制，主杆上端呈偏摆状态。

2、根据权利要求1所述的汽车钣金作业工作台，其特征在于：其还设有由主、副悬臂组成的悬臂，而与台面近两短边侧的架体上设枢杆以枢设数根副悬臂，副悬臂异于枢接枢杆的端部套设主悬臂，主悬臂另端枢接于一杆座体中段，而杆座体的上、下端并分别枢接于主杆底部、设于主悬臂内部的压缸，主、副悬臂间相对设有藉以调整悬臂长度的定位装置及配合的定位孔，而杆座体与主杆之间则相对设有藉以改变主杆角度的卡孔及一组定角度装置。

3、根据权利要求2所述的汽车钣金作业工作台，其特征在于：该副悬臂相对台面的枢杆设可相互枢接的间隔枢套，且共用一枢杆的两相邻副悬臂枢套是以交错的形态设置。

4、根据权利要求2所述的汽车钣金作业工作台，其特征在于：该副悬臂与主悬臂相对设置的定位装置，是于副悬臂侧壁设定位孔，主悬臂外部则突设有一中空圆柱状的定位筒，定位筒朝向主悬臂内部开囗，且于其中穿设有一定位轴，定位轴相对于副悬臂的定位孔设有卡端，该卡端设有一顶卡于定位孔侧壁的顶簧缘，于顶簧缘及定位筒间套设有弹簧，该定位轴的卡端保持卡入定位孔的状态，而定位轴突伸出定位筒的端部径向穿设一制动轴，制动轴并穿过一L形的拉臂，拉臂相对设有双叉状的制动端，以夹制住该定位轴，而该制动端上设有长形的制动孔，以供制动轴穿置，而近L形的拉臂转折处枢接于一枢臂座，该枢臂座的另端与定位筒一体设置，而远离制动端的拉臂另端接设一拉索，拉索的另端固定于一转轴上，转轴周壁并突伸一可供扳动的扳动柄，而转轴设拉索的另端穿入于一轴套内并呈枢转定位的形态，而轴套相对转轴端缘突伸可限止扳动柄偏转角度的限止柱。

5、根据权利要求2所述的汽车钣金作业工作台，其特征在于：所述主杆下方的杆座体顶部设成扇状的枢接座，伸入枢接座内的主杆底部设有枢孔，枢孔与枢接座中央藉一枢杆枢设，扇形枢接座的顶缘以枢杆为中心环设数个卡孔，而主杆一侧则突设一折成倒L状的跨板，跨板跨过枢接座并盖于卡孔的外侧设贯穿的穿孔，于穿孔的外侧相对设一定角度装置。

6、根据权利要求5所述的汽车钣金作业工作台，其特征在于：所述定角度装置包括一中空圆筒状的弹簧筒，弹簧筒内穿设有一卡轴，卡轴的端部穿过所述穿孔及卡孔的卡端，另于卡轴中段设一外径较大的顶簧缘，顶簧缘及弹簧筒端壁之间设一弹簧，而突伸出顶簧缘，顶簧缘为一弹簧顶持，而卡轴异于卡端该端部穿过弹簧筒固设一卡钮。

7、根据权利要求1所述的汽车钣金作业工作台，其特征在于：于台面下方主骨架上设一压缸，压缸末端枢接一插孔座，朝上开囗的插孔座内再插设主杆，主杆末端以轴销枢设一臂杆，主杆及臂杆之间连设一可改变臂杆仰角的压缸，而于中空臂杆末端插置一可调整长度的延伸杆，

另设一与台面的主骨架底边呈T型轨道的板条，而于压缸异于枢接插孔座该端设一U型滑动座，该U型滑动座内部上下边各组装可沿着板条内侧滚动的滚轮，另于台面的外边框上方设槽孔，使外边框形成一倒T型槽道，槽道内设有一定位片，插孔座朝向台面该侧突设一枢块，以枢接一固定座，固定座并与外边框槽道内的定位片固定。

8、根据权利要求7所述的汽车钣金作业工作台，其特征在于：插置于中空臂杆末端的延伸杆侧边设有贯穿的插孔，臂杆侧边则设有插入插孔的定位销。

9、根据权利要求1所述的汽车钣金作业工作台，其特征在于：于台面下方的主骨架上枢设一轴杆，轴杆中段枢接于压缸的一端，而压缸的另端枢设一插孔座，朝上开囗的插孔座内插置突伸于主杆下方的插孔柱，而所述的插孔座上方枢设于一组边板，边板下方连接板状压缸座，压缸座另端中间与枢接于主骨架的轴杆固接。

10、根据权利要求9所述的汽车钣金作业工作台，其特征在于：主杆下方及插孔柱顶面相对设有端板，两端板之间并设有滚珠，另于两端板中央相对设有互相套合的圆形穿孔及定位杆，而设于插孔柱的端板顶面近周缘处环列设以多个凹孔槽，另于主杆下方的端板上设有一中空的定位座，定位座上穿置一插杆，该插杆的一端插入凹孔槽内。