[实用新型]自行车脚蹬

说明书

本实用新型涉及自行车的传动部件自行车脚蹬，是一种改进结构的连接方式、结构合理简单、耐用易修，易调节的自行车脚蹬。这种脚蹬的连接固定由螺柱上螺纹部分内宛片处的内外侧大小螺帽夹固定。

1993年6月13日授权的我申请的专利《自行车脚蹬》在结构上有明显的进步，主要是两轴档均在轴心上，内外片带钢珠宛、连接方式是正位套管套正位片（在两轴档之间）螺柱穿过外宛片、橡胶块、内宛片、垫上卡簧垫圈、套上螺帽，可克服现行脚蹬易卡死的弊端，但有正位套管和套片较复杂，同时磨损的调节较难。

本实用新型的目的是提供一种自行车脚蹬，解决其结构的正位连接方式，它不仅能作自行车的传动部件，不会卡死，而且易于调节修理。

本实用新型的目的是这样实现的：轴心轴档处粘钢珠，内宛片从里端穿套在轴心上的内轴档钢珠处，外宛片由外端穿套在轴心上的外轴档钢珠处，螺柱（经过螺柱孔）穿进外宛片、橡胶块，套外围为8毫米的标准六角（或四方形）、螺孔为5毫米、厚为2·5毫米的螺帽，再穿内宛片，在内宛片外的螺纹一端垫5毫米标准卡簧垫圈，套5毫米标准螺帽。这样轴心、钢珠、内外宛片、螺柱、橡胶块、卡簧垫圈、内外螺帽，通过上述连接，构成自行车脚蹬。本实用新型在结构、零件方面的明显改进是：1993年6月13日授权的我申请的专利自行车脚蹬的螺柱上螺纹部分在内宛片的内侧加一较大螺帽，正位套管和正位套片删去，大小螺帽与卡簧垫圈把内宛片正位夹固定，进而把脚蹬的部件夹固定在轴心上，使其成一脚蹬（现已作出样品）。这种脚蹬不仅不会卡死，而且易调节易修。

部件规格如下：①脚蹬轴心类似自行车中轴棍，大号轴心规格为：与脚蹬曲柄衔接的螺纹部位长10毫米，直径13·8毫米（与现行脚蹬轴心同，有左右之分），螺纹部位与扁平面部位（供旋拧用）之间的余位长2毫米，直径15毫米，两扁平面之间厚与现行轴心同，两轴档之间的间隔（即轴心中间部分）92毫米，直径9～10毫米，内外轴档部位大直径16～18毫米，厚（或说长）3毫米，轴档弧位直径11·95～12毫米。轴心外端头长3毫米，直径15毫米。中号轴心两轴档之间间隔长87毫米，其余规格与大号相同（螺柱、橡胶块长度相应调整）。②内外脚蹬片带纲珠宛，纲宛与片整体成型（称内外宛片），片厚1·5毫米，成型长度与现行脚蹬片相同。大号66毫米，中号60毫米，小号50毫米。钢珠宛在片的正中心，钢珠宛大口内径20毫米，外径23毫米。钢宛深度8－9毫米（包括片厚直深、宛弧位深，端头2毫米），小口内径15·5毫米，外径18·5毫米。内外片螺柱孔为现行直径5毫米的圆孔对称两边（与片的长度方向一致），加长2毫米，宽2毫米的方块，形成一字横穿圆孔心。在螺孔处为遮住内螺帽卷边2·5毫米（内外片除中心部位钢珠宛和外缘外，其余部分形状可以变形）。③螺柱。全长110～112毫米，外端六角形内侧有2毫米长，2毫米厚一字形块，螺柱螺纹与现行脚蹬螺纹相同，长度15毫米，螺纹部位加套外围为8毫米、螺孔为标准5毫米螺帽、垫5毫米标准卡簧垫圈，套5毫米标准六角螺帽。④钢珠为标准4毫米钢珠。

由于采用上述方案，因而使脚蹬结构和连接更为简单合理，不仅不会卡死，且易调节，易修理。

下面以大号脚蹬为例，结合附图进一步加以说明。

图1、自行车脚蹬主视剖面图（比例，1：1）此图同时是说明书摘要附图。

1、轴心上的螺纹部位 2、轴心上的旋扭扁平面 3、轴心上的内轴档 4、螺柱的螺纹部位 5、螺柱的外螺帽 6、弹簧垫圈 7、内宛片 8、橡胶块 9、螺柱 10、轴心中间部位 11、轴心上的外轴档 12、螺柱六角形内侧一字形部位 13、外宛片 14、宛片的钢珠宛大口 15、外轴档钢珠弧位 16、钢珠宛小口 17、轴心外端头 18、螺柱六角形端头 19、钢珠 20、内轴档钢珠弧位 21、内螺帽

图2、自行车脚蹬俯视图（比，1：1）

宛片的钢珠宛大口外径（14）宛片的钢珠宛小口外径（16）螺柱（9）橡胶块（8）螺帽（5）轴心上旋扭扁平面部位直径（2）轴心上螺纹部位直径（1）

图3、自行车脚蹬仰视图（比例1：1）

螺柱六角形端头（18）螺柱六角形内侧一字部位（12）（外宛片一字形螺柱孔亦近似）宛片的钢珠宛大口外径（14）橡胶块（8）

图4、自行车脚蹬轴心规格主视图（比例1：1）

轴心上的轴档（3）轴心上的旋扭扁平面（2）轴心上的螺纹部位（1）（与曲柄衔接处）内轴档的钢珠弧位（20）外轴档钢珠弧位（15）轴心的中间部位（10）外轴档（11）轴心外端头（17）

图5、轴心放大图（比例2：1）