[实用新型]车辆防滑带

说明书

本实用新型涉及车辆防滑装置，尤其是适于自行车、三轮车或摩托车使用的车辆防滑带。

自行车、摩托车和三轮车在许多国家和地区还是重要的交通工具和运输工具。在北方，冬季骑车遇到的极大困难就是路面冰冻路滑的问题。在没有采取防滑措施的条件下，在冰冻的路面上骑车容易出现交通事故，轻者影响正常的交通秩序，重则造成人身伤亡，其主要原因是一般车辆外胎不具防滑功能。

本实用新型的目的是针对目前车辆外胎不具防滑功能这一问题，提供一种供车辆外胎使用的车辆防滑带，以减少冬季在冰冻路面上骑车的交通事故，保障人身安全。

本实用新型是这样实现的：车辆防滑带包括防滑带、左锁紧绳、右锁紧绳、绳钩和锁紧卡子。防滑带是一种由橡胶和加强布复合制成的带状物。沿防滑带纵向设有条形防滑凸筋，并沿纵向等距开有型孔。型孔的相邻各边相互平行，并与防滑带的纵向斜交构成一个角度。型孔之间，防滑带上装有防滑钉。防滑钉与型孔各相邻平行边垂直安装，与防滑带纵向斜交成一个角度。防滑带的两侧，沿纵向开有销紧绳孔。

左锁紧绳一端为一绳扣，另一端通过绳扣与一绳钩相连，其长度为防滑带在外胎上收紧后的长度。右锁紧绳仅一端具有绳扣。

锁紧卡子由框架和销紧轮构成。框架上制有斜槽。锁紧轮通过轮轴安装在框架的斜槽中。锁紧轮的圆框面上制有纵向条纹。

防滑带上的型孔一般为等腰三角形；相互倒置交叉沿纵向排列。型孔边沿和防滑带两端可制出倒角。

使用时，将左、右锁紧绳分别穿入车辆防滑带两侧的锁紧绳孔中，将防滑带绕在车轮外胎上，将左锁紧绳上的绳钩挂在另一端的绳扣上，于是防滑带的一侧便收紧在车轮外胎的一侧上。然后，将右锁紧绳不带绳扣的一端穿过锁紧卡子，再穿过另一端的绳扣，折回后再次由锁紧卡子中穿回，用力拉紧，即可将防滑带的另一侧收紧在车轮外胎的另外一侧上。拆卸时，只需用力拉一下绳头，用另一手推动锁紧卡子，锁紧绳即可由锁紧卡子中退出，将防滑带取下。本实用新型可用于自行车、摩托车和三轮车。

本实用新型用于自行车、三轮车、摩托车在冰冻的路面上行驶，具有极好的防滑效果。

附图说明如下：

图1是车辆防滑带的结构图；

图2是图1的A－A局部视图；

图3、图4、图5是锁紧绳和绳钩示意图，

图6a、b分别为锁紧卡子的主视图和侧视图；

图7是防滑带锁紧在自行车外胎上的示意图；

图8是图7中局部A放大图；

图9是图7中局部B放大图；

图10是图7的B－B剖视图；

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明：车辆防滑带由橡胶层13和加强布层14复合制成。防滑带沿纵向设有凸筋2，并沿纵向开有型孔1。相邻型孔1各边相互平行并与防滑带纵向轴线呈一定角度α。防滑带的两侧开有锁紧绳孔4。各相邻型孔边16之间装有金属制的防滑钉3。防滑钉3与型孔1的斜边相垂直。附图所示实施例的型孔呈等腰三角形。图3所示的左锁紧绳6与图4所示的绳钩配合使用，其长度为防滑带收紧后的长度。使用时将左锁紧绳6穿入防滑带一侧的锁紧绳孔中，套在车轮外胎上后将绳抽紧并将绳钩7钩住锁紧绳另一端的绳扣即可。图5所示的右锁紧绳与图6所示的锁紧卡子配合使用。如图7、图8、图9所示，使用时，将右锁紧绳8穿入防滑带另一侧的锁紧绳孔4中，不带绳扣的一端穿过锁紧卡子15，然后穿过锁紧绳8另一端的绳扣，折回后再反向穿过锁紧卡子15并用力收拉锁紧绳，即可将防滑带另 侧收紧，使防滑带紧箍在车轮外胎上，锁紧卡子15由框架9和锁紧轮11构成。锁紧轮11通过轮轴12安装在框架9的斜槽10中。为增强锁紧卡子15的自锁效果，锁紧轮11的圆柱面上制有纵向条纹。防滑带型孔1的周边及防滑带两端可以制有侧角5。