[实用新型]ABS刹车防抱死装置

说明书

本实用新型属于一种机动车专用刹车装置。

在本实用新型实现以前：现有技术中为解决机动车刹车时车轮与车轱之间发生抱死，以致产生事故的问题，人们采取了许多解决办法。目前，在国际上已被广泛采用的美国ABS汽车防锁死，防抱死装置具有较好的效果，它可以有效地防止机动车在刹车时可能产生的车轮与车轱之间锁死或抱死的问题，其脉动频率为每秒钟100至120次，并可使机动车的刹车距离与一般刹车系统相比可以缩短15％以内。但是，其橡胶活塞的形状及其与脉冲发生室之间相接触的方式限定了其性能的进一步提高。

本实用新型的目的在于提供一种刹车防抱死装置，从而可以在已有技术的基础上大大提高刹车性能。

本实用新型的基本结构是有一个油气释放螺栓，一个可与所述油气释放螺栓以螺纹连接的上阀门，一个可插入上阀门中横向通孔内的导流螺栓，一个可与所述上阀门以螺纹连接的中间带有脉冲发生室的下阀门，一个可装置于下阀门内脉冲发生室内的呈U型的橡胶活塞。在所述的下阀门脉冲发生室内壁上有若干横向的带有一定几何形状的槽。所述的橡胶活塞中间有一圆柱形的脉动流道。

本实用新型的基本原理是，当向脉动流道内注油加压时（刹车时），由于橡胶的弹性，会促使橡胶活塞的壁向下阀门内壁上的槽内扩张，而在减压时，同样由于橡胶的弹性作用促使已涨满于槽内的部分向内径压迫，从而使脉动流道内由于橡胶的回压而向脉动流道内产生脉动压力，从而加大了刹车时对车轮与车轱之间脉动的频率达到平稳刹车，缩短刹车距离的目的。

附图1为本实用新型的外观示意图。

附图2为本实用新型的结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

油气释放螺栓（1）可以螺纹与上阀门（2）的上端连接，上阀门（2）中间有一横向的通孔，中间竖向有流道（10），下端内部有大孔，大孔的下端内侧有螺纹。在所述横向通孔内有一可以分别从两端插入装配的中间带有导流孔的导流螺栓（3）。在所述下阀门（5）的上部外侧有螺纹与上阀门下部内侧的螺纹配合。下阀门（5）的上部中间有一脉冲发生室（4），在所述的脉冲发生室内有一个形状呈U形的上端外侧有台（9），中间有一圆柱形脉动流道（8）的橡胶活塞（6）。所述橡胶活塞上部的台（9）可卡在所述上阀门与下阀门连接后产生的缝隙内，以达到密闭作用。所述橡胶活塞（6）中间的脉动流道可与所述上阀门中间的流道（10）相通。

本实用新型在刹车时产生每秒120次至150次的脉动效果，因而可以缩短刹车距离15％至20％，降低轮胎的么耗及刹车片的损耗，提高其使用寿命，并大大提高了刹车的安全性能。