[实用新型]多功能刹车制动器

说明书

多功能刹车制动器是一套独立的安全、防滑、制动系统，是车辆安全行驶制动系统的一种新产品。

目前，机动车的制动系统是通过汽压或油压，使刹车蹄张开，把摩擦片压在刹车鼓上，使车轮停止转动，使轮胎与路面由滚动摩擦变为滑动摩擦，最后，达到停车的目的。这样需要一定距离才能完成这一过程，因为车体重量同速度所产生的惯性总要前进一段距离，因而造成撞车及其它事故。在北方冬季防滑的现有措施，是在部分危险路段扬沙子，来增加轮胎与路面的摩擦，大中货车在轮胎上采用防滑连防滑，但也存在着许多不足。

本实用新型的目的是设计了一种把刹车距离控制在最短的距离内，解决北方冬季冰雪路面滑，行车难和防滑链所存在的不足，把安全行车提高到一个新的技术水平的独立的多功能刹车制动器。

本实用新型的目的是这样实现的通过支座(3)固定在机动车辆上，它是由摩擦掌组合(5)、压簧(4)、销轴(15)、球轴承(16)、固定棘轮(8)、回位扇齿轮(9)、回位小齿轮(10)、锁紧器(7)、联杆组合(2)、拉黄(1)、刹车脚踏板(14)、回位拉杆(13)组成的。其特征在于：通过钢丝齿轮轴承连接起来。

本实用新型具有以下优点：

1.配合原有制动系统、能有效地控制车速，在短距离内停车。克服原制动系统只有轮胎与路面摩擦的弊病，补充防滑技术的不足。在冰雪路面紧急停车刹车距离可缩短50％以上，在水泥路面或土路紧急刹车距离缩短30％以上。

2.本实用新型适合各种型号的机动车辆，适合于各种地区的各种路面。

3.节约能源，不污染环境，该产品比按装防滑链可节油(15—20％，提高车速10—20公里/小时，延长轮胎使用寿命20％左右。对环境没有任何污染，不损坏公路。    

4.在原制动系统出现故障失灵时，能独立地在短距离内停车或控制车速，减少交通事故的发生。

5.在正常行驶时，比不安装可以提高40％的安全效果。

图1是本实用新型的结构图。

图2是本实用新型的切面图。

图3是本实用新型的侧面图。

1、拉簧，2、联杆组合，3、支座，4、压簧，5、摩擦掌组合，6、限位块，7、锁紧器组合，8、固定棘轮，9、回位扇齿轮，10、回位小齿轮，11、刹车控制钢丝，12、回位控制钢丝，13、回位拉杆，14、刹车脚踏板，15、销轴，16、球轴承。

实施例：

刹车脚踏板(14)、回位拉杆(13)安装在驾驶室内，使其与安装在机动车辆下面的制动器连接。当刹车时，踩动刹车脚踏板(14)，通过刹车控制钢丝(11)作用于锁紧器组合(7)和回位扇齿轮(9)，固定棘轮(8)，回位小齿轮(10)、拉簧(1)，使带有摩擦掌(5)的制动器接触地面产生摩擦，达到刹车效果。

北京212型汽车自重1840kg汽车行驶速度为每小时50公里，正常刹车时间为3秒，假设汽车车轮路面摩擦系数取1.2，滚动摩擦系数取0.05，在冬季汽车的冰路摩擦系数取0.4。(最大)汽车以每小时50公里行驶，在3秒钟时间停止，所需要的摩擦阻力为F.

F = 1 2 ma ]]> a = v 1 - v 2 t 2 ]]>

    m＝1840kg    v₁＝50Km/h＝13.88M/s²

              t＝3s    v₂＝0