[实用新型]车辆用速度显示型第三刹车灯

说明书

本实用新型系有关于一种车辆用速度显示型第三刹车灯。

一般车辆的第三刹车灯仅有亮度的显示，在夜晚高速行驶中，后方来车驾驶人只能凭视觉观看前车的刹车灯或第三刹车灯展亮否？得知前车是否踩踏刹车的讯号，但无法判断前车是否紧急刹车及其行驶速度的高低。当逢前车遇紧急状况而作紧急刹车时，后方来车往往反应不及而造成追撞事故；综观国内外很多连环车祸悲剧，则多是因此而导致。

在鉴于传统第三刹车灯的使用缺点，本设计人特以其多年来从事该项产品制造、生产的实务经验及其一贯秉持具有的优良设计理念，参予研发设计的行列，终于开发构思得本实用新型，务期使第三刹车灯的使用功能更臻完善，且备具实用进步性并提高行车安全性。

本实用新型的主要目的，在于提供一种可于车辆行驶中踩踏刹车时，显示车速的速度显示型第三刹车灯，其可以正确的数字变化显示车速，告知后方来车关于前车踩踏刹车的情况及正确的行驶速度，让后方来车驾驶人应调整车速且注意安全距离。

本实用新型的另一主要目的，在于提供一种具有实际省油功效的速度显示型第三刹车灯，其可令后方来车以适当的行驶速度尾随前车依序前进（无刹车时如常，有刹车时读取速度），藉以符号路况的车速极尽每一分油料的利用，达到节省能源的最终目的。

本实用新型的速度显示型第三刹车灯，包括第三刹车灯，其特征在于，还包括速度显示开关、线性模／数转换器、频率／电压转换器和信号整形电路，其中：

－第三刹车灯，系由一或多个具有数字显示型态的显示装置所排列组装而成，其组设于车体后方并利于后方随车驾驶者目视方便的位置处；

－速度显示开关，受刹车的感应控制以决定第三刹车的显示装置可有电源输入与否，其开关一端接至车辆的电瓶电压，另一端则经稳压IC（U1）而接至显示装置的电源端；

－线性模／数转换器，以模拟／数字IC（U6）为主动元件，与频率／电压转换器相连，以接收频率／电压转换器的线性电压信号输出，并与第三刹车灯的显示装置相连把转换成的数字信号输出至第三刹车灯的显示装置显示目前车速，其中，该线性电压信号经由可调电位器（VR1）的电位撷取而输入至模拟／数字IC（U6）第31脚内，以转换成相对的数字信号计数，并输出数字信号至显示装置作车速显示之用；

－频率／电压转换器，以频率／电压IC（U5）为主动元件，其于第1脚接收信号整型电路的转换频率输出，以作动频率转变为电压的基准转换，并于第5脚输出转换的相对线性电压且经可调电位器（VR1）的中间抽取输出；

－信号整型电路，由串联的反相器（U4）配合电阻（R2）、（R3）信号撷取及电容、电阻的信号交连输出，以构成施密特型网路，接收速度感应器所检测引擎转速信号变电能信号时，能将此电能信号转换成频率型态输出的转换电路。

有关于本实用新型的结构特征及技术内容，兹以一可行实施例配合附图叙述说明如下：

图1：本实用新型车速显示型第三刹车灯的线路图。

图2：本实用新型车速显示型第三刹车灯的流程方块图。

首先，请参阅图1所示，本实用新型的车辆用速度显示型第三刹车灯由第三刹车灯（1）、速度显示开关（2）、线性模／数转换器（4）、频率／电压转换器（5）、信号整型电路（6）等构成主体（7），并主机（7）前置连设以速度感应器（8）、引擎（9）及配合刹车（3）的控制而成整路；其中：

第三刹车灯（1），由一或多个具有数字显示型态的显示装置（11）所排列组装而成，其显示装置（11）以线性模／数转换器（4）输出的信号控制，并组设于车体后方利于后方随车驾驶者目视方便的位置处；

速度显示开关（2），受刹车（3）的控制以决定第三刹车灯（1）的显示装置（11）可有电源输入与否，其开关一端接至车辆的电瓶电压，另一端则经稳压IC（U1）而接至显示装置（11）的电源端；

线性模／数转换器（4），以模拟／数字IC（U6）为主动元件而接收频率／电压转换器（5）的线性电压信号输出，以转换为数字信号计数并输出至第三刹车灯（1）的显示装置（11），显示目前车速，其中，该线性电压信号经由可调电位器（VR1）的电位撷取而输入至模拟／数字IC（U6）第31脚内，以供转换成相对的数字信号计数，并输出数字信号至第三刹车灯（1）的显示装置（11）以作显示车速之用；

频率／电压转换器（5），以频率／电压IC（U5）为主动元件，而于第1脚接收信号整型电路（6）的转换频率输出，以作为频率变电压的基准转换，并于（U5）第5脚输出转换的相对线性电压而经由可调位器（VR1）的中间抽取输出；