[实用新型]球胎

说明书

本实用新型涉及载人和载物车体的轮胎，尤指一种球胎。

在背景技术中，现在地上跑的各类汽车、摩托车、三轮车、人力车及自行车，其轮胎基本上是由橡胶外胎和橡胶内胎以及轮架组成，内胎以充气方式使轮胎具有弹性和缓冲性。其不足之处是车体在道路上行驶，常因轮胎被异物（图钉、钉子、玻璃渣等）扎破，或爆胎或气门嘴本身装配不严，导致内胎漏气，车体不能行驶，必须经补胎充气后才能继续行驶。飞机轮胎是实心橡胶体制成，但其重量重，飞机飞行消耗功率大。

本实用新型的目的是为了避免上述背景技术的不足之处，提供一种新式轮胎－－球胎，使内胎变成很多球状体，充填于轮胎上，达到轮胎具有良好的弹性，异物扎入轮胎仍能行驶并延长使用寿命的目的。

本实用新型的技术解决方案如下：

包括内胎，其特征是，内胎为弹性压力球6。

本实用新型的技术解决方案还包括：

弹性压力球6呈不同大小的球状体。

弹性压力球6内充有气体。

弹性压力球6内充有液体。

弹性压力球6为实心体。

本实用新型为了方便地将弹性压力球6充入轮辋9与外胎5之间，在轮圈的轮辋9内圆壁上装配进球装置8和出球盖板1。

本实用新型能够在市场上销售，以外胎5和不同大小的压力球6共同配套销售，也可以分别单独销售，以方便用户维修方便。

本实用新型的附图说明如下：

图1是主视图。

图2是图1中Ⅰ部放大图。

图3是图1中Ⅱ部放大图。

图4是图1中B－B旋转剖视图。

图5是另一种部分封闭形外胎的结构图。

图6是图5中A－A旋转剖视图。

图7是图8中C向视图。

图8是另一种充球装置装配示意图。

图9是第三种充球装置装配示意图。

图10是图9中Ⅲ部放大剖视图。

上述图中标号说明如下：

1－出球盖板，2－充球管，3－螺钉螺帽，4－逆止弹簧片，5－外胎，6－压力球，7－充球夹头，8－进球装置，9－轮辋。

下面依附图作进一步的详述：

参见图1和图2，这是普通的汽车车胎，外胎5装配在轮辋9上，外胎5内的压力球6可以通过装配外胎5时充入，也可以通过进球装置8将球6充入外胎5内。在进球装置8中，充球管2通过铆接或焊接或螺母装配在轮辋9内圈上，充球管2前端装配逆止弹簧片4作为进球的单向阀门，充球管2后端装配充球夹头7，使放进的压力球6通过气管打入，或用液压装置顶入，将不同大小的压力球6逐个充入外胎5内，直到充满为至。该压力球6是由弹性合成橡胶或弹性工程塑料或弹性工程尼龙制成，其中充有气体，根据使用场合不同，可充入空气，或充入安全性和稳定性好的氩气、氦气、氮气等，也可根据特殊用途制成实心体，更耐冲击，具有较高的弹性和冲击性能。也可在球内充入液体，包括具有灭火作用的液体，具有自密封作用的液体，具有化学稳定性能良好的液体等。这种压力球6根据用途不同，具有高压球0.5～0.7MPa、低压球0.2～0.5MPa和超低压球0.2MPa以下，压力球6的直径一般以外胎5的外半径减去内半径之差除以4～10的商，大小不同规格的压力球6充入轮胎，目的是为了充满，充实，增强弹性，通过调整充填密度来获得不同的弹性和缓冲性，提高运载能力。压力球6具有良好的延展性、气密性和弹性，才能保证轮胎自身必需的良好的缓冲性能及弹性。这种压力球6应具有表面光滑、耐磨、长时保压的性能要求。

参见图3所示，这是出球盖板1装配图，盖板1用螺钉装配在轮辋9上，其目的是维修而设计的，用于出球，当然也可用于开始时充球。参见图4，这是外胎5剖示图，外胎5上为开口，是现市场上销售的外胎形状。

参见图5和图6，这是部分封闭外胎5结构图，压力球6充入外胎5内即可，提高外胎的使用强度，当然也可采用全封闭形式的外胎，在制作工艺中，一次性充入压力球6使用。

参见图7和图8所示，这是充球和出球装置装配示意图。出球盖板1用螺钉装配在轮辋9上，充球管2装配在出球盖板1中心处，充球管2下端装配逆止弹簧片4，盖板1宽度H必须小于轮辋9宽度。参见图9和图10，这是进球装置8装配在轮辋9上的图，用螺帽3固定，进球装置8上端有充球夹头7。