[实用新型]导轨附墙式升降机

说明书

涉及建筑施工升降机结构的改进

高楼建筑使用的升降机现在分两类，一类是钢丝绳传动式的，它由于防断绳坠落等问题长期未能解决到令人放心的程度，主要用于载物，很少载人；另一类是齿轮、齿条传动式升降机，是较普遍的人货两用升降机。这两类升降机的进架(导轨架)部份的用材量大，占成本比重大，尤其是齿轮、齿条的成本更高一些。

钢丝绳用作起重升降中传动，是理想之物，有简单易行、成本低诸优点。近几年里，随着新型式的防坠落技术的产生(主要有两种，分别是悬挂式安全器，专利号88217573.4和防滑曳引机专利号93209895.9)，已经使钢丝绳传动的升降机载人和载物两用，但是作为其主体部份的井架的重量、成本和安装运输等仍不利于使用和普及，有研究的必要。

上面提及的两种新型防坠落装置的特点是用钢丝绳作防坠落保险，这为升降机结构的改进提供了重要条件。因为用了钢丝绳提升和防坠落保险，吊笼导轨就只承担导向的作用，不承担传统的安全钳制动时吊笼所给予的载荷，使导轨能够不要井架(导轨架)，比较自由方便地安装。

本实用新型的目的是利用钢丝绳提升和防坠落的新技术成果设计一种导轨装在墙上的人货两用建筑施工升降机。

本实用新型的技术方案：

将吊笼所需的两根导轨通过连接件装在建筑物的墙上。在吊笼的上方，墙的高处装一付顶架，搁置梁，用于安装吊笼的提升防坠落装置。卷扬机装在下面吊笼的侧方，它的钢丝绳绕过顶架上的与防坠落装置相连的滑轮架上的滑轮后转向下连结吊笼。作防坠落保险的安全钢丝绳，通过悬挂式安全器，其两头分别连结吊笼和配重。吊笼和配重沿各自的导轨上升和下降。

在高建筑物结顶后，用一付高一些的顶架，使搁梁和导轨升高，让吊笼的底平面高度达到屋面。

在使用提升和防坠落一体的防滑曳引机作驱动装置时，将顶架的搁梁上的防坠落装置——悬挂式安全器和与之相连的下滑轮架拆除，换装防滑曳引机，穿好曳引钢丝绳，按摩擦驱动要求调整对重的质量。

本实用新型的有益效果：

由于导轨在墙上，不用井架(导轨架)，能省钢材3/4，降低了成本，也给储运、安装提供了方便，显示了钢丝绳提升和防坠落一体的好处，为升降机载人普及化提供了选择。

下面对照附图1说明：

导轨附墙式升降机的两根吊笼导轨(3)通过连接件(1)装在建筑物墙上，悬挂梁(7)搁在一付固定在墙上的顶架(6)上，防坠落装置——悬挂式安全器(5)挂在梁(7)上，卷扬机(1)装在吊笼(8)低位的一侧，提升钢丝绳(2)绕过下滑轮架(12)的滑轮后向下连结吊笼(8)。两头分别连结吊笼(8)和配重(9)的安全钢丝绳(4)按悬挂式安全器(5)的使用方法，通过其内部。配重(9)的导轨(10)为两根拉有张力的钢筋。

实现本实用新型的最好方式：

摩擦驱动有安全和节能的优点，现代电梯都使用它，因此，本实用新型最好使用一种曳引和防坠落一体的防滑曳引机(专利号93209895.9)曾与本实用新型同案申请见附图2)。防滑曳引机的外形适合于悬挂。里面有三只轮缘上作了棘齿的滑轮，并配有棘爪制动机构，有离心限速器控制棘爪动作。滑轮的槽符合电梯摩擦驱动的标准，其中一只轮受电机一蜗轮减速器带动，作驱动轮用，其余为从动轮。两头分别连结吊笼和对重的曳引钢丝绳穿过防滑曳引机内，绕过三只轮，对每只轮的绕角均大于180度。在吊笼发生超速时，离心限速器使棘爪制动从动轮，同时切断电源，曳引绳在轮槽里的摩擦力悬停吊笼。曳引绳实际为四根。

下面对照附图2说明：

防滑曳引机的外壳(13)上有两付耳板(14)，用于挂在悬挂梁(7)上，蜗轮减速器(15)装在外壳的一侧，两头分别连结吊笼(8)和对重(16)的曳引钢丝绳(17)通过曳引机的内部。由支开架(18)和滑轮(19)将曳引绳(17)的吊笼边与对重边调到平行。