[实用新型]一种外齿差速器

说明书

本实用新型涉及一种外齿差速器，属于带有轨道运动的齿轮差动传动装置技术领域。

外齿差速器，包括正号机构和负号机构，已广泛用于差动调速，例如轧钢机的主传动调速。现有的外齿差速器由于结构设计的不合理，给加工装配及使用均带来诸多不便，CN87212908IU中所提供的外齿行星齿轮差速器，代表了现行外齿差速器的一种典型结构设计，其太阳轮轴上的中间轴承采用推力滚子轴承，该轴承外环与箱体配合具有不小于0.2mm的间隙，使用中一旦滚珠有部分磨损，就会导致轴承损坏而影响使用，此外，这种差速器的箱体由多个部件装配而成，其中辐板需独立加工后再与外壳装配，这种结构设计不但增加加工量，也给装配带来许多困难。

本实用新型的目的是公开一种改进的外齿差速器，使其结构设计更合理，有利于延长使用寿命，便于加工装配，并可降低制造成本。

本实用新型的任务是这样实现的：所述的外齿差速器，包括正号机构和负号机构，它们的两根太阳轮轴分别用三个调心滚子轴承与行星架箱体支承连接，它们的内侧轴承的外环与辐板中央孔采用动配合，它们的外侧轴承的内孔采用圆锥孔与太阳轮轴锥度装配，在外侧轴承的外环内侧还设有调整垫。

另一个重要的结构改进是将辐板与壳体设计为一个整体，而不采用装配结构，行星架箱体由包括辐板的壳体以及两侧的端盖装配而成。

采用调心滚子轴承，替代推力滚子轴承，可提高装置的使用寿命，由此带来的装配困难，通过上述技术方案得到解决，外壳的结构设计，有利于减少加工作业量，提高加工精度和降低制作成本。这种差速器特别适用轧机主传动调速。

下面结合附图和实施例对本实用新型作具体说明。

图1、是本实用新型结构示意图。

图2、是外齿负号机构简图。

图1是一个外齿正号差速器的主结构。这种差速器设有两根太阳轮轴（1）、（8），轮轴（1）上的太阳轮（10）（一般称太阳轮a）与行星轮（5）（一般称行星轮e）啮合，轮轴（8）上的太阳轮（7）（一般称太阳轮b）与行星轮（6）（一般称行星轮f）啮合，两行星轮（5）、（6）同轴，经轴承架持在端盖（12）、（13）上。太阳轮轴的支承结构设计一直是外齿差速器设计中的一个困难。过去为解决装配困难，中间轴承采用推力轴承，使用寿命低。本实用新型中间轴承（4）与两端轴承（2）、（11）一样，均采用调心滚子轴承。为解决由此带来的装配困难，内侧轴承（11）与辐板（9）中央孔采用动配合，对于基轴制的轴承外环，辐板（9）的中央孔可采用基本偏差为F的孔偏差设计。外侧轴承（2）与太阳轮轴（1）之间为圆锥配合，锥度可采用1：12。在外侧轴承（2）外环的内侧间加设调整垫圈（3），用来调整轴承（2）、（4）之间的距离。

辐板与壳体原来均采用分立件加工后再装配，本方案将辐板（9）与壳体（14）一体铸出加工，然后再与端盖（12）、（13）装配成行星架箱体。

负号机构与正号机构不同之处在于负号机构的行星轮e、f不同轴，太阳轮a与行星轮e啮合，两行星轮e、f啮合，行星轮f再与太阳轮b啮合，如图2所示。其他结构设计与图1一致。