[实用新型]运动器材用驱动缸介质互动装置

说明书

本实用新型涉及一种运动器材用驱动缸介质互动装置，特别是涉及一种密接防漏，而且不容易损坏、耐用性佳的运动器材用驱动缸介质互动装置。

如图1所示，以往脚踏健身器1中的两个油压缸2分别各以一端枢设于两个踏板11、12上，另一端枢设于脚踏运动器材1底座13上的一个固定座14两端。如图2所示，两油压缸2上枢设于固定座14两端设有驱动缸介质互动装置，该驱动缸介质互动装置包括一个设在固定座14中的钢管3，钢管3两端凸伸于固定座14两端，且内部设有一段橡胶制成的挠性管31，固定座14上设有一个螺丝固定座14及钢管3的调整螺丝32，调整螺丝32抵压挠性管31。钢管3两端端口内部各设有一个迫紧锤，迫紧锤前端为一个锥部41，内部设有流道42而侧边设有油孔43，后端则受一个螺设于钢管3端部并将该端部密封的封盖34所螺抵，迫紧锤4的锥部41与挠性管31端口相嵌合，所以挠性管31端口部位受撑张而被夹于钢管3与迫紧锤4间，使钢管3、挠性管31及迫紧锤4三者形成紧密配合状态，钢管3与迫紧锤4间未嵌有挠性管31的部分，则形成一个油室33。在封住钢管3两端口的其中一个封盖34上开有一个导孔35，并与一个外接的打油装置35’相通。

如图3所示，每一个油压缸2端部各由一个内部开设有一个输油孔21的固接元件22所密封，该固接元件22上设有一个环孔23，输油孔21连通油压缸2内的容油室25且贯穿环孔23，环孔23与钢管3的两端枢接，且可作摇摆转动，钢管3与油压缸2枢设的部位开设有一个油孔36，钢管3外环周缘经由油孔36处形成一个环油沟37，固定元件22上输油孔21在环孔23处的出口对应于环油沟37。

以往的驱动缸介质互动装置具有以下的缺点：

（一）在固定座14上设有一个调整螺丝32螺穿固定座14及钢管3，而对于挠性管31进行抵压。因为挠性管31内的液压油压力大，且受到调整螺丝32对挠性管31的抵压，所以，该挠性管31受抵压处非常容易损坏。

（二）迫紧锤4前端设有锥部41，该锥部41与挠性管31端口相嵌，挠性管31端口部位受撑张而夹嵌于钢管3与迫紧锤4间，使钢管3、挠性管31及迫紧锤4三者形成紧密配合状态。因为挠性管31端口部位受撑张且夹嵌于钢管3与迫紧锤4间，所以，挠性管31端口部位持续受撑张，也容易受损。

（三）油压缸2端部的环孔23与钢管3枢设处，一方面，配合油压缸2必须常常摆动，一方面必须适应高压、高温的液压油流动，所以环孔23与钢管3配合的精密度与密封性要求很高，使制作上成本负担很大，且容易产生不良品。

（四）整体构造上包括固定座14、钢管3、挠性管31、迫紧锤4、封盖34及油压缸2等复杂构件，不但造成制造、组装的困难，也容易造成密封性不好，产生不良品。

本实用新型的目的在于提供一种可密接防漏，而且不容易损坏的运动器材用驱动缸介质互动装置。

本实用新型的特征在于：两油压缸底端分别以一个转接头连接在管座的两端，且转接头中设有油室与管座的流道相通，以油压为动力做交互的摆动。

本实用新型的运动器材用驱动缸介质互动装置，包括两个油压缸、一个管座、两个转接头及一个阀件。每个油压缸各为一个钢管，且设有一个活塞及一个从活塞上延伸的活塞杆，每个油压缸管的一端以一个具有输油孔的固接元件密封，固接元件与活塞间形成一个容油室，且该固接元件向外延伸出一个螺接部。该管座内部设有一个流道，每个转接头上开设一个与油压缸的螺接部螺接的螺孔，该螺孔中心轴的垂直方向形成与管座的流道两端枢接的接合部，接合部内设有一个与螺孔相通的通油孔，接合部的外缘形成一个环沟。该阀件具有一个螺设于管座上的螺杆，并对管座内的流道形成节流作用。藉以上构造，一侧油压缸容室的液压油受活塞推压，可经由固接元件的输油孔流经转接头、管座及另一个转接头，然后进入另一个油压缸的容油室，使该油压缸提升。

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的运动器材用驱动缸介质互动装置进行详细说明，附图中：

图1是以往的脚踏健身器材立体示意图。

图2是以往驱动缸介质互动装置的剖面示意图。

图3是以往驱动缸介质互动装置的油压缸与钢管枢接部分示意图。

图4是本实用新型较佳实施例的剖面示意图。

图5是本实用新型较佳实施例的油压缸利用转接头与管座枢设状态示意图。

图6是本实用新型较佳实施例装设于脚踏健身器材的立体示意图。