[实用新型]自动自行车

说明书

本实用新型为美国SERIAL NO.08／170，832、中国93232844.X、德国G9400078.6、英国9326406.7的“电动自行车”专利申请案后的又一改良设计，比前申请案传动更顺畅，且组装及拆卸维修更加便捷。

在前申请案中揭示一种电动自行车，主要在于该驱动装置乃固定在后三角架上，并设于轮毂的侧边，其传动套与飞轮分别设于轮毂的两侧边，利用直流马达带动，由大小伞形齿轮减速传动后，直接带动传动套正转，进而带动轮毂旋转，具有不改变踩踏功能，进而达到无污染、无噪音及一车两用的功效，为一符合目前交通及产业需求的设计。本发明人在前申请案提出申请后，即不断测试改良，本着精益求精的精神，期使整体更臻完善，经过近一年的实验，终有本实用新型完成。

本实用新型的主要目的，在于提供一种电动自行车，使传动运转更顺畅，且组装及拆卸维修例捷，可降低成本。具有可供产业利用及增进实质功效。

本实现上述目的，本实用新型的一种电动自行车，主要包含有：

一车体；

一电瓶装置，设于车体的前支架与底支架上；

一转速控制器，设于车体中央，可利用把手夹改变控制信号；

一驱动装置，固锁定在后三角架侧边，主要包含有：

一直流马达，其轴心设有一小伞形齿轮，而其上缘侧边设有一凸块，且凸块中设定定位孔，可由螺丝锁定在后三角架上；

一结合座，设于小伞形齿轮的外围，其中间设有一环槽，而其两侧设有固定用凸耳，可利用螺丝锁定在后三角架上；

一大伞形齿轮，置于环槽内，并与小伞形齿轮相啮合；

一固定座，利用螺丝锁定在结合座上，而其凸缘与大伞形齿轮间设有一轴承；

一轮毂，其左、右侧设有螺套；而右螺套可供一飞轮锁定；

一轮轴，贯穿毂、大伞形齿轮及结合座，且固定在后三角架上；

该大伞形齿轮其底部设有凸缘，且该凸缘的外侧面设有嵌合用的凹槽，其内嵌套一轴套；

该轮毂的左侧螺套上设有一单向传动装置，主要包含有：

一旋转体，其轴孔的外侧面形成凸环体，而凸环体相对于大伞形齿轮的凹槽处，则凸设有嵌入体，又旋转体的内侧环体上一体成型设在若干定位体，该定位体其前端呈垂直面，而后端则呈渐缩弧形体；

一传动套，其内缘设有螺纹，可锁定在轮毂的左侧螺套上，嵌入各定位的内环面；

若干弹簧，置于定位体的垂直与与滚筒间；

一护盖，锁定在定位体上，将传动套定位在旋转体内；

上述构件的组合具有使用直流马达直接驱动轮毂，使其自动运转，亦可由踏板驱动，不改变原脚踏功能，达到一车两用的功效。

为能对本实用新型的结构、特征及功效有更详细的了解，兹配合附图说明如后：

图1为本实用新型实施例图。

图2为本实用新型构造分解立体图。

图3为本实用新型的驱动装置组装示意图。

图4为本实用新型的单向传动装置构造示意图。

图5本本实用新型另一可行车向传动装置构造分解图。

图6为本实用新型另一可行单向传动装置构造示意图。

图7为本实用新型的传动情形剖示图。

图8为本实用新型的转速控制器流程图。

图9为本实用新型的电瓶装置示意图。

首先，请参阅图1并配合图2、3所示，本实用新型主要包括有：

一车体1；

一电瓶装置2，设于车体1的前支架11与底支架12上；

一转速控制器5，设于车体1中央，可利用把手13来改变控制信号；

一驱动装置3，固锁定在后三角架14侧边，主要包含有：

一直流马达31，其轴心设有一小伞形齿轮311（图7所示），而其上缘侧边设有一凸块312，且凸块312中设有定位孔3121，可由螺丝313锁定在后三角架14上；

一结合座32，设于小伞形轮311的外围，其中间设有一环槽321，而其两侧设有固定用凸耳314，可利用螺丝315锁定在后三角架14上；一大伞形齿轮33，置于环槽321内，并与小伞形齿轮311相啮合；

一固定座34，利用螺丝340锁定在结合座32上，而其凸缘341与大伞形齿轮33间设有一轴承35；

一轮毂41，其左、右两侧设有螺套411、412；而右螺套412可供一飞轮41锁定；

一轮轴43，贯穿轮毂41、大伞形齿轮33及结合座32，且固定在后三角架14上；

其改良部分包括有：