[实用新型]电热把手套

说明书

本实用新型属于其他类不包括的车辆配件，特别是一种电热把手套。

随着人口增长及工业的迅猛发展，为提高工作效率，愈来愈多的人们以车代步，对于较短的路程，人们广为采用轻便、快速机动灵活的机动车，然而这种机动车，遇寒冷天气，除身体部分需穿着外套、大衣保暖外，手部则藉助配带手套或袋套保温，这种保温方式不仅致使手部操纵灵敏度降低，存在危险隐患，而且因无防水功效，雨雪天因潮湿而丧失保温效果；为此出现了一种将软性电热片包缚于机动车把手上，电热片由用机动车电力加热的电热丝和夹持电热丝的两层薄牛皮纸组成，在电热片两边穿有成对小孔，以便于绑缚于机动车把手上，电热丝为包有石棉纤维的钨丝。这种采用将电热片绑缚于把手上的电热把手不仅在使用中极易转动、自行脱落、断路或短路、无防水性能等，而且，以电热丝构成的电热片，使其与基体间呈点线接触状态，致使保温效果差、危险隐患大。

本实用新型的目的是提供一种安全、可靠、加热、保温效果好、组装简便的电热把手套。

本实用新型由内套体、发热体、外套体和电源开关组成，内套体为开口壳体；发热体具有由电热体迂迥布设的导热膜片，两面分别粘结有防水绝缘膜片，电热体具有两引出端；外套体为开口壳体，其另一端设有开关孔；电源开关设有开关钮和设有输入、输出接线桩的开关体；发热体包覆在内套体外周，并与内套体一起紧密插装在外套体内，电源开关安装在内、外套体的非开口端。

由于本实用新型由内套体、发热体、外套体和电源开关组成，内套体为开口壳体；发热体具有由电热体迂迥布设有导热膜片，两面分别粘结有防水绝缘膜片，电热体具有两引出端；外套体为开口壳体，其另一端设有开关孔；电源开关设有开关钮和设有输入、输出接线桩的开关体；发热体包覆在内套体外周，并与内套体一起紧密插装在外套体内，电源开关安装在内、外套体的非开口端。使发热体具有高强韧性和为面接触热源，不仅组装时，发热体不会发生断裂造成短路或断路，而且加热稳定、传热均匀、加热、保暖效果好；发热体置于内、外套体之间，不仅组装方便，而且使用时不会发生使用不便和脱落的现象，从而达到本实用新型的目的。

图1为本实用新型分解结构示意立体图

图2为本实用新型分解结构示意立体图（发热体包覆在内套体上时）

图3为本实用新型结构示意剖面图

图4为本实用新型结构示意立体图

下面结合附图对本实用新型进一步详细阐述。

如图1所示，本实用新型由内套体1、发热体2、外套体3和电源开关4组成，内套体1为顶端具有开口11的开口壳体，在内套体1的外周设有轴向容线槽12，在轴向容线槽12上设有温控器容置槽13，内套体1的底端设有与轴向容线槽12贯通的凹穴14；发热体2具有电热体21、导热膜片22、防水绝缘绝热膜片23和防水绝缘导热膜片24组成，电热体21为带状电热合金，如镍铬合金，电热体21迂迥布设在导热膜片22上，防水绝缘绝热膜片23和防水绝缘导热膜片24分别粘结在布有电热体21的导热膜片22两面，并令电热体21的两引出端211延伸出导热膜片22外，发热体2亦可为陶瓷电热体；外套体3为顶端设有开口31的开口壳体，其底端设有开关孔32，其外周设有气流导槽33，气流导槽33为螺旋槽；电源开关4设有开关体41、开关钮42，温控器43和防护套44，开关体41的一端设有输入、输出接线桩411、412，其另一端设有安装开关钮42的安装座413，温控器43置于内套体1的温控器容置槽13内，防护套44套装在开关体41上并与开关体41一起安装在外套体3的开关孔32上，电热体21的两引出端211经温控器43与开关体41的输出桩412连接，开关体41的输入桩411与电源线45连接，连接线置于内套体1的轴向容线槽12内；如图2、图3、图4所示，发热体2以其粘结防水绝缘绝热膜片23的一面包覆在内套体1外周，并与内套体1一起紧密插装在外套体3内，在内套体1的开口11的外周与外套体3的开口31的内周之间用树脂5粘结封闭，并使电热体21与温控器43的连线、温控器43与开关体41的连接线和电源线45置于内套体1的轴向容线槽12内。使用时，打开开关钮42，接通电热体21的电路，使其发热并经导热膜片22和防水绝缘导热膜片24将热量传导至外套体3，当温度达到预定温度，温控器43断开电热体21的电路，停止加热；驾驶人员手握本实用新型驶行时，便可取暖，当有湿气或天热时，经外套体3上的气流导槽33散湿气和降温。