[实用新型]自行车多功能防盗锁

说明书

本实用新型属自行车防盗锁领域。

在市售产品和已公开的有关资料中，有多种不同型式和结构的防盗锁，其中不乏各种保安性能较好的锁，不过这些锁中的相当部分着重于加强其防撬锁功能，对如何防止整车被搬移盗走却少有报道。

本实用新型的目的是提供一种不仅有较好的防撬功能、且能方便地将整车与地面固定物连接固定、以防车被搬移盗走的自行车防盗锁。

本实用新型以如下方式实现其目的：锁栓10的尾端与钢索4固定连接，钢索4的自由端（即尾端）有一金属环11。需加装密码锁时可在锁的支座7的上底面和侧面分别装上数字转盘6和8，数字转盘6的轴15可与锁栓10垂直相交于锁栓的凹环槽13上，在轴15上按顺序装有销17、圈簧18、弹簧托垫19和销20，数字转盘8的轴24可与数字转盘6的轴15垂直相交于轴15的凹环槽25上，轴24上装有销23和圈簧21。在轴15和轴24穿过的支座外壳27的圆孔边缘分别有一个小缺口16和22。

使用本实用新型的自行车防盗锁，由于有较长的钢索与锁栓相连，可以将自行车锁在距自行车较远的地面固定物如电杆、树木、栏杆、墙柱等上，整车很难被搬移盗走；也可以同时锁住前后轮，车不易被推走；还可以与邻车的车锁相连，既不妨碍邻车的开锁用车，也同时增加了两车的安全。

以下结合附图实施例进一步说明本实用新型：

图1是本自行车多功能防盗锁的外形图。

图2是与钢索4连成一体的锁栓10的形状示意图。

图3是在支座7中加装密码锁时的A向剖视图。

锁芯座2和支座7分别位于车锁U形架3的两侧，锁栓10的尾端通过连接件12与钢索4的头部固定连接，钢索的尾端有金属环11，钢索在不使用时可呈圈形堆叠以节约存放空间。为了加强锁的防盗功能，可在支座7中加装密码锁，其结构如图3所示。数字转盘6的轴15经过在支座外壳27上底面的一个圆孔插入支座内与锁栓10在凹环槽13处垂直相交，轴15上按顺序装有销17、圈簧18、弹簧托垫19和销20，该外壳圆孔的边缘有一小缺口16；数字转盘8的轴24穿过支座侧面外壳的一个圆孔插入支座内，可与轴15垂直相交于其凹环槽25上，轴24上装有销23和圈簧21，此外壳上的圆孔边缘亦有一小缺口22。

使用本锁时，将锁栓10的头部穿过支座7而进入位于锁芯座2内的锁芯即可锁住。锁芯与常规锁芯相同。如果需要将自行车锁在地面的固定物如树杆上，可先将钢索4绕树杆一周后，将锁栓的头部穿过钢索尾部的金属环11，拉紧钢索后将锁栓头部再穿过支座7进入锁芯内，自行车即被锁住一个车轮并锁在树杆上。依此法同样可同时锁住车的两个轮子或将自己的车与邻车的锁连接上锁。当本锁需加装密码锁装置时，在锁栓10上不仅有常规的凹环槽14，而且在与支座7相应的部位上有一凹环槽13。开锁时，先拧数字转盘8，当轴24上的销23转到紧靠该轴插经的外壳圆孔边缘上的缺口22时，将数字转盘8及轴24往外抽出，销23通过缺口22与轴24一起被抽出外壳外面，之后使轴再旋转一定角度后松手，销23卡在外壳圆孔边无缺口的位置上，使轴24定位，轴24与轴15即脱离接触，轴15才有可能轴向位移。继而再拧动数字转盘6，待在轴15上的销17转至紧邻支座外壳上圆孔边的缺口16时将数字转盘6及轴15一起抽出，使轴15与锁栓的凹环槽13脱离接触，锁栓10便能轴向移动，此时再用锁匙1开锁，锁栓便会从锁芯脱出，整个锁完全打开。关锁时操作步骤相反，逐一将锁栓10、轴15和轴24放到位。当不用锁时，锁栓完全退出锁芯及支座后，可将锁栓头部夹放在夹簧5中，而钢索4则可绕放在座鞍下的短管周围，既美观又方便。钢索可以采用钢缆，也可以采用铁链或其它具有较高强度的索状物。数字转盘9主要起迷惑作用，拧动该转盘时，其轴26能自由转动。