[实用新型]地面驱动螺杆采油泵棘爪离心式防反转装置

说明书

本实用新型涉及的是一种用于油田地面驱动螺杆采油泵棘爪离心式防反转装置。

地面驱动螺杆采油泵，由于驱动头与螺杆泵之间有长达千米的驱动杆，工作过程中驱动杆扭转变形而储存势能。当遇到某种情况停机时，驱动杆弹性势能瞬间释放，反驱动地面装置发生反转，地面驱动装置反转产生的惯性力矩和驱动杆某一接箍的卸扣力矩，将引起驱动杆脱节，发生事故。为了解决这一问题，各地面驱动螺杆采油泵的生产厂家采用了电动的、机械的、混合型的防反转装置，但从使用情况来看，普遍存在着一些不理想的因素。如：电制动的突然停电或皮带断了不起作用，还有柱楔式超越离合器防反转装置的润滑不好，磨损严重，寿命短，价格也较高。

为了解决地面驱动螺杆采油泵的停机反转问题，克服已有技术存在的不足，本实用新型的目的是要设计一种结构简单、成本低、使用寿命长的地面驱动螺杆采油泵防反转装置。使该装置在工作时达到无磨损运转，停机时即能释放驱动杆部分势能，又能保存足够残留势能，来保证驱动杆不脱扣。

为了达到上述目的，本实用新型的地面驱动螺杆采油泵棘爪离心式防反转装置的设计结构包括了由地面驱动螺杆采油泵的减速箱机盖（1）、固定板（2）、制动带（3）、摩擦带（4）、弹簧（16）、螺母（17）、螺柱（18）、夹板（21）、（25）、弹簧蕊（22）、销轴套（23）、销轴（24）、铆钉（26）、所构成的带式制动器和由内六角螺栓（5）、弹簧（6）、定位套（7）、螺母（8）、棘轮（9）、皮带轮轴（10）、皮带轮（11）、传动盘（12）、棘爪（13）、棘爪轴（14）、减速机箱体（15）、键子（19）、定位销（20）、所构成的棘爪离心式超越离合器两部分组成，该装置设在采油泵减速箱输入轴机盖（1）和皮带轮（11）上，其原理是在正常工作时棘爪（13）靠离心力克服弹簧（6）压力的作用与棘轮（9）分离，达到无磨损运转；停机时，皮带轮（11）转数降低棘爪（13）在弹簧（6）弹力的作用下，与棘轮（9）接合，棘轮（9）上的制动毂与带式制动器起反转制动作用，驱动杆释放的反转势能通过棘爪（13）传到棘轮（9）再传到制动器产生轻微反转，释放部分势能，但由于制动器的制动作用，保存足够的残留势能，可使驱动杆不脱扣。

为了对本实用新型的结构及原理有进一步的了解，结合本实用新型的一个具体实施例详叙如下：

实施例：

附图1.为本实用新型实施例中的地面驱动螺杆采油泵棘爪离心式防反转装置的结构示意图。

附图2.为附图1中A－A向视图。

附图3.为附图1中B－B向视图。

参照附图，本实用新型的地面驱动螺杆采油泵棘爪离心式防反转装置包括制动带和棘爪离心式超越离合器两部分组成，其中制动器采用的是带式制动器，它包括由外层的制动带（3）和内层的摩擦带（4）通过若干个铆钉（26）将两带固定成一根制动带子，带子的两端用夹板（21）（25）夹紧，夹板（21）这端与销轴套（23）连接，夹板（25）端连接着螺柱（18），在螺柱（18）上套有弹簧（16）螺母（17）弹簧蕊（22）通过固定板（2）和销轴（24）固定在减速机盖（1）上；棘爪离心式超越离合器中的棘轮（9）套装在减速机体（15）的输入轴壳上，棘轮（9）的前端与通过在皮带轮（11）上固定的传动盘（12）棘爪轴（14）上的棘爪（13）作用在一起，带式制动器的制动带部分套在棘轮（9）后端的制动毂上，旋进螺母（17）压紧弹簧（16）带式制动器抡紧棘轮（9）上的制动毂，在棘爪轴（14）上设有弹簧（6）和棘爪（13），在弹簧（6）的弹力作用下，棘爪（13）压向棘轮（9）当皮带轮（11）在电机的作用下，正向低于设计转数旋转时，棘爪（13）在弹簧（6）的作用下与棘轮（9）发生格达超越运转声，当皮带轮正向转数达到设计以上转速时，棘爪（13）产生的离心力克服弹簧（6）的压力离开棘轮（9），进入无磨损超越工作状态。在停机时，皮带轮正向减速至零，此时棘爪（13）在弹簧（6）的作用下压向棘轮（9），皮带轮（11）在驱动反转势能驱动下反转，棘爪（13）卡在棘轮（9）的槽内推动棘轮反转，棘轮（9）通过制动毂上的带式制动器释放能量，并保持足够的防反转势能。图中的内六角螺栓（5），定位套（7）将传动盘（12）固定在皮带轮（11）上。在传动盘（12）设置着用以棘爪动动限位的定位销（20）和用螺母（8）固定的棘爪轴（14），皮带轮轴（10）与皮带轮（11）之间是通过键子（19）联接的。根据地面的工作环境当减速机的皮带轮与传动盘的大小相适宜时，结构中也可取消传动盘（12）将棘爪轴（14）直接固定在皮带轮（11）上。