[实用新型]无铺面轨型道口栏门防护装置

说明书

本实用新型属道口栏门防护装置技术领域。

目前在铁路和公路相交的道口所使用的栏门，都是在铺面轨上行走的，在铺面轨行走的栏门需要在公路面上开挖沟槽铺设钢轨，在路面上铺设钢轨不仅施工复杂，投资花费大，且破坏公路路面，施工过程中还影响公路交通等。

本实用新型的发明目的，就是克服上述缺陷，发明一种不需要在公路路面上开挖沟槽，就能使栏门在公路面上行走的无铺面轨型道口栏门防护装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的，图中定向导轮1安装在道口宽度一头的合适位置处，将定向导轮1固定在定向贮存轨7b上，栏门走行像胶轮2安装在栏门体3一端的底面上，和公路路面相接触，栏门走行浮轨轮4安装在栏门体3的另一端底面上，栏门体3通过栏门走行浮轨轮4和定向贮存轨7a相接触，牵引车头5和栏门体3的一端相连接，离合器6固定在牵引车头5的一侧，定向贮存轨7a、7b分别铺设在道口两侧合适的位置处，位置控制器8一个固定在定向贮存轨7a的合适位置处，另一个固定在靠近栏门走行浮轨轮4的合适位置处，定向导轮架9固定在定向贮存轨7a的合适位置处，其滚动部分和栏门体3下横杆相接触。栏门体3由上横杆和下横杆及两端竖杆组成长方框形状，在长方框内组成各种几何形状和上、下横杆竖杆连接。它们都是由金属构成的。本实用新型的工作原理，当列车接近道口区段时，由看守员操作栏门自动控制装置驱动牵引车头5，牵引车头5推动栏门体3向前走动，栏门体3上的栏门走行橡胶轮2沿公路面向前滚动，定向导轮1在前端起定位点的作用，定向导轮1本身可转动，不影响栏门体3的行走，栏门走行浮轨轮4及牵引车头5的车轮在贮存轨7a上行走，并起后端定位点的作用，实现栏门两点定位，保证栏门沿直线行走。当牵引车头5推动栏门体3向前走动到达位置控制器8要求的位置时，牵引车头5停止推动栏门体3，这时将道口封闭，防止车辆和行人进入道口。当列车通过道口后，由看守员操作栏门自动控制装置驱动牵引车头5，拉着栏门体3沿着贮存轨7a向后走动，栏门体3上的栏门走行橡胶轮2沿公路面向后滚动，达到开启道口宽度位置时，牵引车头5停止拉动栏门体3，道口开放，使车辆和行人顺利通过道口。停电时可利用离合器6将动力部分脱离，使栏门在停电状态下用人工很省力地把栏门体3拉开或关闭。

本实用新型具有的优特点，不需开挖公路路面铺设钢轨，解决了栏门在公路面上无轨行走的难题，并能做到准确定向定位，减少工程造价，节约投资，降低成本，易于施工，易被用户接受便于组织生产和推广应用。这种栏门很适用于铁路和公路平交道口，及有些厂区内有特别限制规定的交通路口和一些厂矿企业的大门等场合。

附图说明：

图——本实用新型的机械结构示意图

实施例：

一种无铺面轨型道口栏门防护装置，定向导轮1安装在道口宽度一头的合适位置处，将定向导轮1固定在定向贮存轨7b上；栏门走行橡胶轮2安装在栏门体3的一端的底面上；栏门走行浮轨轮4安装在栏门体3的另一端底面上，栏门体3通过栏门走行浮轨轮4和定向贮存轨7a相接触；牵引车头5和栏门体3的一端相连接；离合器6固定在牵引车头5的一侧；定向贮存轨7a、7b分别铺设在道口两侧合适的位置处；位置控制器8一个固定在定向贮存轨7a的合适位置处，另一个固定在靠近栏门走行浮轨轮4的合适位置处；定向导轮架固定在定向贮存轨7a的合适位置处，其滚动部分和栏门体3下横杆相接触。栏门体3由上横杆和下横杆及两端杆组成长方框形状，在长方框内组成各种几何形状和上、下横杆、竖杆连接。