[实用新型]一种能负重的自动传动链

说明书

本实用新型属于机械传动中链传动的主动链，更具体地说它是最适用于重力永动机一种能负重的自动传动链。

本实用新型申请人其在先的我国发明专利申请（93108329.X）中曾提出了“负重链环”。这是该种重力发动机能够“永动”的关键部件之一。该链环除具备一般传动功能外，同时还应具有能负重、单向弯折、刚柔兼融的功能特征。该专利申请指出这种特殊功能，主要是通过链节链板一侧的凸台，及采用方形或一面成方的重锤与普通链板相结合来实现。但却没有给出带凸台链的具体形状结构。

目前在机械传动中的各种传动链，一般都只能起被动传递作用（由原动机推动链轮的链传动），而不能起主动传递作用（由链驱动链轮转动），故也就不可能完成“永动”的使命。采用方形或一面带方的重锤与普通链板的组合结构方式，虽可达到其特殊功能要求，但又给重锤选材和加工带来困难与限制。显然，采用链板带凸台的方案较好，但凸台可有多种形式，也存在便于选材、利于加工的优选问题。

本实用新型目的是提供一种能负重的自动传动链，能在重力发动机这种特定的机箱（机架）、轴系、轮系组合条件下，构成链旋式环形杠杆或复式杠杆，直接将重力能转化成机械能，以保障重力发动机能实现“永动”这一重大目标。

本实用新型是这样实现的：链板或链节的一侧或两侧设有单向控制凸台，两端轴孔中心外端为凸园，轴孔中心内侧为相应于凸园带园弧凹槽或台阶式结构，其凹凸形为公母对接式。这样把若干相同形状的链板与销轴或直接与重锤连接起来，就构成了负重链环，再与相应的机箱（机架）、轴系、轮系相配合，便能达到无原动机驱动而自动链旋做功的技术效果。

本实用新型链的链板单向控制凸台，其形状为“一”或“1”或“T”字形。

当链板较厚或只需组成单链负重链环时，链板（链节）两端可做成单个或多个凸园和带园弧的台阶或凹槽；在与两销轴孔垂直的一侧制做单向控制凸台；其链节与链节的联接为叉插式公母对接。

在只需采用单链负重链环时，在单向控制凸台相对应的另一面可制成通槽或带园弧半槽，其槽宽、深与滚筒和轮齿相匹配。

此种有单向控制凸台的负重自动传动链，其链板一般较普通链要粗厚些，还可在链板上制作孔或螺孔与重锤联接。

本实用新型因为只需在链板（或链节）上制作单向控制凸台，所以能使重力发动机大量采用园柱状重锤结构，使其选材与加工既方便也较经济；由于它较一般链板粗厚又设有控制凸台，所以这种链既能负重又刚柔兼备，既可单面弯折转向又能刚性直线运行；特别是由于它能与相应的机箱（机架）、轴系、轮系相配合，可组成多种形式的悬臂环形杠杆或复式杠杆装置，所以能在重力作用下使链环自动旋转，直接把重力转化为动力，从而使重力型永动机不再是一种幻想。

图1为“T”形凸台链板双链组成的负重链环局部装配图；

图2为图1中“T”形凸台链板（4）的主视图；

图3为图2的侧视图；

图4为“1”字形凸台链板主视图；

图5为图4的侧视图；

图6为“一”字形凸台链板主视图；

图7为图6的侧视图；

图8为公母叉插对接式带通槽的凸台链节主视图；

图9为图8的俯视图。

下面结合各附图对本实用新型实施例作进一步详述。

图1示出了能负重的自动传动链与重锤的实用装配关系。图中凸台链板或链节（4）与重锤（6）两端的兼用短轴（7）相联，在凸台链板（4）与重锤（6）之间装有垫圈（5），凸台链板外边联接滚筒（3）和外挡圈（2），再在兼用短轴（7）末端用穿销（1）插入销孔（8）封挡各组件（2、3、4、5）。

如图所示，这是由凸台链板或链节（4）双链与重锤（6）、垫圈（5）、滚筒（3）、外挡圈（2）和穿销（1）组成的一种负重链环。由于这种链板或链节一般较粗，其上有特制的单向控制凸台，它具有限位作用（限制链板旋转角），使链板或链节（4）只能朝一个方向绕短轴（7）转动90°～120°，因而这种传动链就可具有能负重、刚柔兼融的特点，它既可方便单面弯折转向，又可负重刚性直线运行。由这种凸台链所组成的负重链环，在与之相匹配的轴系、轮系等构件相结合的条件下，就能自动旋转，周而复始地运行，连续不断地将重力直接转化为动力，并输出有效动能对外做功，以保障重力发动机达到实用水准，从而使人类梦寐以求的“永动机”将成现实。