[实用新型]摩托车挡位显示系统

说明书

本实用新型是关于车辆档位显示装置，特别是用于摩托车的档位显示装置，该装置包括一个装在变速杆轴端上的换档触发器1与制有若干电触点的环状传感器2以及电连接在一起的档位控制器3和显示器4。

目前，现有技术中大都未设计有档位显示器，很多摩托车设计的档位显示器多为一空白假表，主要用于装饰。少量设计并装有档位显示器的摩托车，例如目前市售的野狼125型、轻骑QS100型摩托车上装有的档位显示器，其结构如图1所示，其显示器主要由变速杆1、传感器2和档位指示灯3组成。其不足之处是每一个档位指示灯必须与传感器的触点一一对应，多线连接。这种结构的档位显示器要求发动机有足够的空间让多股导线从发动机内部引出，而多数摩托车发动机很难实现这一要求。这种结构的档位显示器不仅不适应原没有设计有档位显示器的摩托车发动机，而且也不适应只设计有一根空档引出线的摩托车发动机。

本实用新型的目的是避免现有技术中的不足之处，提供一种单线串行传输的多档位显示装置。

本实用新型的技术解决方案是：只用一根发动机引出线或是利用摩托车发动机引出的一根空档位引出线作为控制端连接档位传感器2和档位控制器3，并通过档位控制器3的输出线连接档位显示器4，而其中的一根输入接地线连接于车身壳体。

本实用新型的技术解决方案，可进一步用以下附图加以说明：

图1为本实用新型的原理结构线路示意图。

图3为本实用新型档位传感器及档位控制器的电路示意图。

图3虚线框B为档位传感器电路，虚线框A是档位控制器电路。

图2、图3是本实用新型所设计的档位显示装置的最佳实施方案

该装置包括有一个与摩托车发动机变速杆相连的档位触发器1和带有环槽，圆周均布安有电触板，电触板间装有电阻，由绝缘材料制作的档位传感器2。

该装置还包括有封固在壳体内，由稳压管BG1，电阻R1～R5及电平指示器即比较器IC组成的控制电器构成的档位控制器3及其相连接的档位显示器4。

图3虚线框A中档位控制电路可以是稳压管BG1连接在电阻R1和R2的接点与地之间并连通电源，电阻R2和R3的接点与电压比较器IC正向输入端相连。IC为CMOS大规模集成电路，它的中心脚连接于分压电路的接点，该接点是比较电压的输入点，用以向电压比较器IC提供比较电压。电压比较器IC可以是电平表指示集成块，例如美国国家半导体公司生产的专用芯片LM3914及其替代产品。电压比较器IC按照通常方式，接电源电压Vcc及系统接地。电压比较器的输出端接档位显示器。电阻R4，R5支路为电压比较器IC提供基准电压。

图3虚线框B是档位传感器电路。该电路可以是电阻R2同R3、R6、R7、R8、R9组成的分压电路。电阻串接于电触片之间，当由电触片构成的电触点0～4中某一个触点与接地的电触头接触时，A点将得到不同的比较电压信号。当0点与接地电触头相通时，C0发光管被点亮，1点与接地电触头相通时，C1发光管被点亮……。传感器2按图1现有技术的方法制作，所不同之处是在电触板之间制有环槽，电阻嵌入槽中并同电触板焊接。安装时，将左曲轴箱盖打开，把摩托车空档接线柱旁的橡胶塞取下，并将换档触发器1用起子旋入，上紧。把档位传感器对好零位后压入，连好输出线。档位控制器安装在车架上，并将上面的接插件与档位传感器2和档位显示器4上的接插件插牢。当发动机变速器换档时，换档触发器1跟着旋转，而与档位接触头0～4中的某一个接触，使其电位为零，这样档位传感器2的输出线上就有一个与档位对应的信号输出到档位控制器3，经档位控制器比较、鉴别后，输出驱动信号点亮与档位对应的指示灯。

本实用新型的一个典型实施例，是其电压比较器IC为LM3914芯片，其中电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9在典型应用情况下，分别为510Ω、1.0KΩ、2.7KΩ、2.7KΩ、3.3KΩ、6.8KΩ、17.4K。

本实用新型与现有技术相比有如下优点：

1、采用了单线串行传输，改变了档位显示器多线连接的传统接法，应用范围面宽。

2、减少了驾驶中的盲目性，使驾驶更加安全，可靠。