[实用新型]自行车鞍座减震器

说明书

本实用新型涉及一种自行车鞍座的减震装置。

现在的自行车鞍座，一般都有三根大弹簧或两根大弹簧和几根小拉簧。其中大弹簧用较粗、较硬的弹性材料制作，它主要是连接和固定鞍座架，并承受一个人的压力，所起到的减震作用很小。鞍座上加的小弹簧，因为太细，实际上也没有起到减震作用。人们在骑车过程中若遇道路凹凸不平，鞍座就会给骑车人一种很大的反作用力，严重时这种反作用力会使尾椎、腰椎等遭受伤害。另外，现在的自行车鞍座都是固定死了的，不能左右微微转动。这样座垫与臀部之间的磨擦较大，特别在炎热的天气出汗时，骑车人觉得很不舒服。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种能明显减震，可消除反冲击力，又能使鞍座微微转动2°－3°的自行车鞍座减震器。

本实用新型的目的是通过以下措施来达到：整个自行车鞍座减震器是由套筒、中间带有圆盘的活动轴、弹簧、销钉、加强套和紧固夹所组成。其中弹簧位于套筒的下部；活动轴插入套筒内，位于弹簧上面；加强套是穿在套筒外圆的上端，并且在套筒的壁上和加强套的壁上都钻有两个过孔，在活动轴的轴杆上开有一穿槽孔，销钉穿过加强套和套筒上的过孔后，再穿过活动轴上的槽孔，使加强套、套筒和活动轴三者连接起来；紧固夹位于活动轴的上部。

本实用新型的套筒和加强套可以用成型钢管来制造。

图1是本实用新型的结构图。

图2是活动轴的结构图。

图3是图2的A－A剖面图。

本实用新型下面结合实施例作进一步详述：套筒（1）和加强套（3）是由成型钢管制成。在套筒（1）和加强套（3）的周壁上都钻有两个用来穿销钉（5）的过孔。在活动轴（2）的轴杆上开有一穿槽孔（8）。弹簧（6）装在套筒（1）的下部，活动轴（2）插入套筒（1）内，而加强套（3）被套在套筒（1）的外圆上端。并用销钉（5）穿过加强套（3）和套筒（1）上的过孔后，再穿过活动轴（2）上的槽孔（8），使它们连接起来。并且活动轴（2）上的槽孔（8）与销钉（5）之间有一定间隙，使得活动轴（2）可以在套筒（1）内左右转动2－3度。紧固夹（4）固定在活动轴（2）的上部，是用来连接鞍座的。整个自行车鞍座减震器装配好后，就可以插入到自行车三角架的立杠（7）内，并调整好高度，然后拧紧。当骑车人在遇到冲击力时，鞍座减震器将冲击力传递给弹簧使其受到压力，而压下去2－3厘米达到减震的目的。同时活动轴还可以左右转动2°－3°，这样可减少鞍座对臀部的磨擦力。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：结构简单，制作容易，减震效果显著，能消除反冲击力。它可以很方便地安装在各种自行车和三轮车上，使骑车人感到很舒适。