[实用新型]无芯式空气滤清器

说明书

本实用新型涉及一种无芯式空气滤清器，属于发动机的进气装置，特别适用于汽车发动机。

发动机在工作过程中需要消耗大量的空气，如果空气中存在的灰尘随空气进入发动机的气缸后，会粘在气缸表面的润滑油膜上，加速气缸、活塞及环的磨损。为使发动机正常工作，延长发动机的工作寿命，它所需的空气必须进行清洁处理，除去空气中的灰尘、微小的尘埃颗粒，向发动机供给清洁的空气。目前普遍采用的是过滤式空气滤清器，它主要由壳体、滤芯、盖子等构成，引导空气通过滤芯，使空气中所含的灰尘、尘埃颗粒被隔离粘在滤芯表面，达到向发动机供给清洁空气的目的。由于采用滤芯结构，在使用过程中拆装、清洗维修较麻烦，稍不注意容易碰坏滤芯，影响过滤效果，且滤芯需常更换，增大运行费用，由于尘埃粘附在滤芯表面，增大供气阻力，会有供气不足的现象。

本实用新型的目的是提供一种无芯式空气滤清器，它结构简单、制作成本低，清洗维修方便。

本实用新型的目的是按如下技术方案来实现的：

无芯式空气滤清器，它主要由螺栓连接的两个壳体构成一端是进气口、另一端是出气口的空气通道，两个壳体之间垫有垫片起密封作用，在两个壳体的内壁分别连接有一组隔板，两组隔板交替排列形成转折的空气通道，在一组隔板的隔板间贮有油液，例如机油。出气口经化油器或直接与发动机进气口相连接。空气经无芯式空气滤清器的进气口进入，由交替排列的两组隔板形成的转折的空气通道引导多次进入油液油浴，即可除去空气中含有的灰尘、尘埃，实现向发动机供给清洁空气的目的。

按照本实用新型所提出的无芯式空气滤清器还有如下技术特征：

壳体内壁连接的隔板是倾斜的，隔板与壳体的夹角是60～85°，空气在倾斜隔板形成的转折的空气通道中运动流畅，供气效果好。

壳体内壁连接的一组隔板的隔板数目是2～10个，能使空气反复进行多次油浴，有较好的清洁效果，向发动机供给清洁无尘的空气。

本实用新型是由螺栓连接两个壳体构成，在壳体的内壁分别连接有一组隔板且交替排列形成转折的空气通道，在一组隔板的隔板间贮有油液，空气沿转折的空气通道多次进入油液油浴，实现向发动机供给充足的、清洁空气的目的，具有结构简单，清洗维修方便的特点。

图1是本实用新型的剖视图；

图2是本实用新型的进气口处的A－A剖视图；

图3是本实用新型的出气口处的B－B剖视图。

以下结合附图对本实用新型作进一步的描述；

参照附图：本实用新型是由螺栓（9）连接两个壳体（2，7）构成一端是进气口（1）、另一端是出气口（5）的空气通道（4），在两个壳体（2，7）之间垫有垫片（10）起密封作用，在两个壳体（2，7）的内壁分别连接有一组隔板（3，8），两组隔板（3，8）交替排列形成转折的空气通道（4），在一组隔板（8）之间贮有机油，出气口（5）直接与发动机的进气口连通，空气经进气口（1）进入由交替排列的两组隔板（3，8）形成的转折的空气通道（4）引导多次进入机油（6）进行油浴，即可除去空气中含有的灰尘、微小尘埃颗粒，向发动机供给清洁无尘的空气。壳体（2，7）内壁连接的隔板（3，8）做成倾斜的，倾斜隔板（3，8）与壳体（2，7）的夹角是60～85°，可使空气在倾斜隔板（3，8）形成的空气通道（4）中运动流畅，供气效果为佳。在壳体（2，7）内壁分别连接2～10个隔板，能使空气反复进行多次油浴，有很好的清洁效果，向发动机供给高质量的充足的清洁无尘的空气，延长发动机工作寿命。