[实用新型]滑板车无效
申请号: | 94228346.5 | 申请日: | 1994-04-13 |
公开(公告)号: | CN2206655Y | 公开(公告)日: | 1995-09-06 |
发明(设计)人: | 杜庆国 | 申请(专利权)人: | 杜庆国 |
主分类号: | A63C17/12 | 分类号: | A63C17/12;A63C17/14 |
代理公司: | 锦州市专利事务所 | 代理人: | 王子平 |
地址: | 121001 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑板 | ||
本属于新型属于一种体育用具,特别涉及一种滑板车。
现有的滑板车,没有方向把手,滑板向前滑动,只靠脚蹬的力,其方向是沿着力的方向,方向不好掌握,人站在滑板上会产生前倾或后仰,对初学者来说不安全,会出现摔伤现象。
本实用新型的目的是解决现有所存在的问题,提供一种有方向把手的滑板车。
本实用新型是这样实现的:在踏板的前端安装前叉管,在前叉管的下端前叉处通过轴和紧固螺母安装有方向轮,在前叉管内安装固定有下连管,下连管通过折叠轴可折叠;使用时,用连杆固定套固定,在上连管上设有定位槽,上连管插入下连管内,安装升降固定套后用带有螺纹的顶丝固定;可上、下调整定位。
在踏板下侧支架上通过螺丝安装有主动轴杆,在主动轴杆上分别安装有带脚踏板的蹬杆,轮盘,制动蹬板,链条拉板;脚蹬杆与轮盘焊接,并安装轴承,然后用销钉固定;链条的一端固定在轮盘上,另一端固定在拉板的拉力簧管内的拉簧一端,制动踏板下端的连杆通过销轴连接制动连杆,在制动连杆的端部连接制动闸皮的一端;制动闸皮套在制动轮的外侧;在踏板的支架上安装有后轴,在后轴两端分别安装有轴承套;在后轴上安装有链轮,制动轮和后主动轮。在踏板的支架上还安装有支架梁,支架梁通过螺钉连按制动闸皮的另一端。在车把手上面有与外面柄套管相对的槽,在外管上安装有卡簧销,外管可相对内管转动,并同卡簧销定位。使车把的宽度与踏板的宽度一致;以便于包装、携带。
本实用新型的优点在于:由于在踏板的前端安装有车把,可很好的掌握平衡。在踏板的支架上安装链轮和制动机构,可延长滑行时间和随时停止,安全可靠;并可做为简单的交通工具。
图1为本实用新型的主视图;
图2为图1的Ⅰ处放大图;
图3务本实用新型的俯视图;
图4为链轮部分结构示意图;
图5为车把部分结构示意图;
图6为拉板局部结构示意图;
图7为折叠后的示意图。
下面结合附图详细说明:
在踏板2的前端安装前叉管6,在前叉管6的下端前叉5处通过轴和紧固螺母安装有方向轮,在前叉管内安装固定有下连管7,下连管7通过折叠轴可折叠;使用时,用连杆固定套8固定,在上连管9上设有定位槽,上连管9插入下连管内7,安装升降固定套10后用带有螺纹的顶丝11固定;可上、下调整定位。
在踏板2下侧支架20上通过螺丝安装有主动轴杆21,在主动轴杆21上分别安装有带脚踏板3的蹬杆24,轮盘22,制动踏板4,链条拉板12;脚蹬杆3与轮盘22焊接,并安装轴承23,然后用销钉25固定。链条13的一端固定在轮盘22上,另一端固定在拉板12的拉力簧管28内的拉簧29一端,制动踏板4下端的连杆通过销轴连接制动连杆19,在制动连杆19的端部连接制动闸皮17的一端;制动闸皮套在制动轮15的外侧,在踏板的支架上安装有后轴16,在后轴16两端分别安装有轴承套1。在后轴16上安装有链轮14,制动轮15和后主动轮。在踏板的支架20上还安装有支架梁18,支架梁18通过螺钉连按制动闸皮17的另一端。在车把手10上面有与外面柄套管27相对的槽,在外柄管上安装有卡簧销26,外柄管可相对车把手内管转动,并同卡簧销26定位。使车把的宽度与踏板的宽度一致;以便于包装、携带。
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