[实用新型]人工合成燃料钢瓶专用旋塞阀门无效
申请号: | 94229125.5 | 申请日: | 1994-07-15 |
公开(公告)号: | CN2200735Y | 公开(公告)日: | 1995-06-14 |
发明(设计)人: | 张权恕 | 申请(专利权)人: | 张权恕 |
主分类号: | F16K5/02 | 分类号: | F16K5/02 |
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地址: | 117000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 人工合成 燃料 钢瓶 专用 旋塞 阀门 | ||
本实用新型涉及阀,特别是一种和人工合成燃料钢瓶配套使用的旋塞阀门。
近年来,市场上出现了一种利用石油化工副产品人工合成的民用燃料,该燃料常温下呈液态,燃烧时需向其中鼓入空气(或氧气),使其伴随空气一起气化,然后点燃。目前,与盛装该燃料的钢瓶配套使用的阀门属于螺旋升降式截止阀,此阀只控制向钢瓶液态燃料进行充气的管路的开闭,在阀体上附设的出气孔道,钢瓶阀门不加控制,此出气孔道需与另一单独控制出气管开闭的阀门相接。使用这种钢瓶阀门,点火时,需先打开出气管阀门,然后打开钢瓶阀门,使气泵送来的空气通过与钢瓶阀门充气管末端相接的插管送到钢瓶底部,并穿越液态燃料后由顶部冒出,促使燃料气化,沿钢瓶阀门阀体上开设的出气孔道,经打开的出气管路阀门,通炉灶点燃。闭火时,要先关闭出气管阀门,然后再关闭钢瓶阀门,关闭进气。显然,钢瓶采用这种阀门控制燃料燃烧,操作麻烦,特别在闭火时,一些人常因一时疏忽,只关闭了出气管阀门熄火后忘记了关闭钢瓶阀门,导致带有一定压力的液态燃料沿钢瓶阀门的空气管路返流到充气泵,并从开放结构的充气泵中泄漏于室内,极易引起火灾,很不安全。
本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点而提供一种操作简单、在闭火时可同时关闭出气管路和充气管路的人工合成燃料钢瓶专用阀门。
为实现上述目的,本实用新型提供的阀门采用由阀体和塞子构成的旋塞阀。在阀体上设两组分别与塞子通道相通,但相互断开的气体孔道,其中一组为充气孔道,另一组为出气孔道;在塞子与阀体的接触面上开设两个可同时分别沟通上述两组气体孔道的沟槽。
此旋塞阀的阀体和塞子可采用锥形,也可采用球形。
人工合成燃料钢瓶使用本实用新型提供的旋塞阀门时,将气泵接阀门的充气孔道首端,充气孔道的末端接插管,阀体上的出气孔道的出口可直接用胶管接单个炉灶,也可再并接两个控制阀后接两个炉灶。点火时,通过旋转塞子到予定位置,使沟槽联通两组气体孔道,空气被鼓入的同时,气化后的燃料同时亦可排出(双炉灶时需同时打开点火灶的进气阀门);闭火时,只要反向旋转塞子到一定角度,塞子上的沟槽离开两组气体孔道在塞子通道上的开口,充气管路和出气管路则同时被关闭。显然,这种钢瓶阀门,不仅操作简单,更重要的是避免了液态燃料的返流和泄漏,保证了人工合成燃料使用的安全。
附图所示为本实用新型的一个实施例——锥形旋塞阀的结构示意图。其中图1为其组装图,图2为图1中塞子沟槽的正面局部视图。
结合图1和图2,该锥形旋塞阀的详细结构是:阀体1塞子通道为锥形,其壁上对称有两组互相垂直、与塞子通道相通、相互断开的气体孔道,其中孔5和孔3构成充气孔道,孔3的下端设有连接插管的内螺纹;孔12和孔11构成出气孔道,孔11外端设有可外接管件的内螺纹。塞子2对应阀体上述两孔道开有两个能同时沟通两组孔道,其正面开口为矩形,底面成弧形的沟槽4,为使塞子与阀体保持紧密接触,在阀体上部加一压盖螺母6,并由其压缩套在塞子上部的弹簧8,为设定阀门的开闭位置,在塞子的上部安装一定位档柱7(阀体对应该档柱的转动范围开一切口),当顺时针旋转手轮9使档柱7到限定位置时,恰好阀门开启;逆时针旋转手轮使档柱到另一限定位置时,阀门被关闭。图中10为紧固螺母。
该旋塞阀除弹簧外,全部使用铜材制造。
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