[实用新型]汽缸珩磨机

说明书

本实用新型涉及发动机的制造修理设备，特别是汽缸孔的珩磨机。

已有的珩磨机有全液压型、半机械半液压型等结构。全液压型珩磨机的珩磨主轴的旋转运动和往复运动均采用液压驱动和传动，结构复杂、故障率较高。半机械半液压型珩磨机的珩磨主轴的旋转运动采用机械传动，由电动机作动力，经齿轮变速机构、主轴套、花键套传动花键结构的珩磨主轴旋转磨削、珩磨主轴的往复运动，由电动机作动力，经油泵、先导阀、换向阀、油缸传动珩磨主轴往复磨削。这类珩磨机需用两台电动机分别作珩磨主轴的旋转运动和往复运动的动力机，其结构仍较复杂，制造成本也较高。

鉴于此，本实用新型的目的，就在于提供一种采用全机械式传动、结构简单、制造容易的汽缸珩磨机。

本实用新型的汽缸珩磨机（参见附图），包含机体及其上的至少一台动力机（15）、有磨头（19）的主轴（17），传动连接动力机和主轴的旋转机构和往复机构，上述主轴有螺杆部（24），上述往复机构有与螺杆部相配合的轴向被约束的螺母（37）、螺母传动机构和螺母制动机构。

上述旋转机构，可以是有与主轴的滑槽（20）相配合的滑键（26）的至少一级皮带传动机构。

上述的螺母传动机构，可以有至少一级皮带传动机构及其电磁离合器（48）；上述螺母制动机构，可以是设置在螺母传动机构中的电磁制动器（57）。

上述机体上，可以有与主轴的撞块（23）相配合且与螺母传动机构和螺母制动机构电气相连的上行程开关（61）和下行程开关（62）。

上述螺母传动机构和螺母制动机构，可以与二档位的点动开关（64）电气相连；点动开关可以与电磁离合器和电磁制动器电气相连。

上述螺母的转速，可以高于螺杆的转速，可以是螺杆转速的两倍。

本实用新型，由动力机驱动，经皮带传动机构、滑键滑槽副传动主轴作旋转运动。同时，经皮带传动机构、螺母螺杆副传动主轴沿其轴线作往复运动，从而主轴上的磨头对汽缸内壁作旋转和往复的复合珩磨运动。

主轴的往复运动是当电磁离合器切断螺母传动力、并被电磁制动器制动而停止旋转时，主轴在螺杆螺母副作用下沿轴向运动；当电磁离合器接通螺母传动力、且电磁制动器松开而螺母旋转与主轴同向并且转速高于主轴转速时，主轴沿轴向作反向运动。当螺母转速为主轴转速的两倍时，主轴作等速度反轴向运动。

本实用新型与已有珩磨机相比，具有如下的优点和效果。

一、本实用新型应用螺纹差动原理，设计机械传动方式的主轴螺杆螺母副传动，螺母在动力机驱动下只作旋转运动而不作轴向运动，而使与之配合的螺杆部连同主轴作轴向运动。实现主轴往复运动，较之液压传动结构简单，易于制造。

二、本实用新型的主轴的旋转和往复运动，均采用皮带传动机构，较之液压传动和齿轮传动，具有结构简单、易于制造的优点。

三、本实用新型因其应用螺纹差动原理和全机械式传动，其主轴的旋转运动和往复运动的动力可以合并，因此，本实用新型可以采用一台动力机，较之已有的技术需至少两台动力机，其结构和控制系统均得以简化。

四、本实用新型的上述结构，使其能耗降低，与相同规格的原有珩磨机相比，其能耗为全液压型的22～30％为半机械半液压型的42～55％。可降低能耗35～78％。

五、本实用新型的螺杆螺母副传动的往复运动的反向运动圆滑平稳，无反向冲击力，噪声声级低于65dB（A），而原有珩磨机的反向冲击力较大，噪声声级为75～85dB（A）。

六、本实用新型的螺杆螺母副传动，主轴在往复运动反向时的停止点停留时间短暂，小于0.2秒，因此在珩磨汽缸孔时，其孔口不易形成喇叭形，精度高。而原有珩磨机的反向停止时间通常为0.5秒左右，使珩磨孔两端容易形成喇叭口。

下面，再用实施例及其附图，对本实用新型作进一步说明。

附图的简要说明。

图1是本实用新型的一种汽缸珩磨机的结构示意图。

图2是图1的主轴的结构示意图。

图3是图1的电磁离合器的结构示意图。

图4是图1的电磁制动器的结构示意图。

实施例1

本实用新型的一种汽缸珩磨机，如附图所示。由机体、动力机、主轴、旋转机构、往复机构等构成。