[实用新型]一种铁路道床边坡收碴机

说明书

本实用新型涉及一种铁道线路工务使用的边坡道碴回收整形机械，适合于各种不同轨道线路道床的维修作业。

铁道线路经列车运行一段时间后，道床的断面将发生变化，尤其是碴肩部分的道碴滑到路肩上，为此，需对道床断面进行整修。目前工务现场使用的道床边坡收碴机有链耙式和皮带滚筒拉耙式两种。前者结构复杂，如：中国专利“收碴机”(专利号：93210542.4)，对不规则边坡形状的作业适应性差，并且只能沿着道床边坡的斜坡段回收，不能作水平回收，作业质量差。后者属半机械化作业方式，劳动强度大，须二人配合操作。

本实用新型的目的意在避免上述现有技术的不足之处，而提供一种能适应不同边坡形状作业、操作灵活、边坡道碴整形好、效率高的边坡道碴回收整形机械。

本实用新型的目的采用如下方式完成：包括由液压传动机构和通过油缸带动的收碴工作机构相连，安装在能在轨道上推行的底架上。由幅杆、动杆、连杆、滑杆铰接里一平行四边形收碴工作机构，动杆的端部安装有道碴耙。斜收油缸的一端及幅杆下端均铰接于导板上，连杆与滑杆的铰连处安装有滚轮，滚轮和导板上的导槽里动配合。导柱与导板、变幅油缸铰接成一三角形机构。平收油缸一端铰接在导柱上，另一端与底架固定，导柱安装在具导向孔的底架上。底架下方安装有走行轮及支承在另一钢轨轨面上的平行轮、该轮通过接杆与底架连接在一起。

换向阀为手动换向、其各连手柄通过液压机构的油管与平收油缸、斜收油缸及变幅油缸相连。

当液压传动机构工作时，拉动手动换向阀则平收油缸、斜收油缸将带动收碴工作机构运动，从而完成对边坡道碴的平收、斜收作业。为适应不同边坡坡度作业，可由变幅油缸来改变收碴工作机构的倾角。

本实用新型与现有的收碴机相比，由于采用全液压传动、自带动力、因而具有操作方便、灵活，对不规则边坡形状的收碴整形作业适应性强，整形好，生产效率高等优点。

下面将结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1是本实用新型主视图。

参照图1，由柴油机11、油泵8、手动油泵9(备用)、手动换向阀10安装在油箱12上组成液压传动机构，油箱12安装在底架16上。底架16上还安装有由导板3、变幅油缸13、导柱14铰连组成的三角形机构、在其导板3和导柱14上分别铰连有斜收油缸7、平收油缸15。该三角形机构在平收油缸15的作用下，可沿底架16上的导向孔作水平直线运动。在三角形机构上连接有由幅杆5、动杆2、连杆4、滑杆6铰连成一平行四边形收碴工作机构，幅杆5铰接在导板3上，连杆4与滑杆6铰连处安装有滚轮17，滚轮17可在斜收油缸7的作用下沿导板3上的导槽作直线运动，动杆2下端安有道碴耙1。由平收油插缸15、斜收油缸7带动收碴工作机构运动，来完成对边坡道碴的平收(平收时由平收油缸带动三角形机构向左移动来实现)、斜收整形作业。油缸(15、7、13)的压力油通过液压机构的油管输送供给。变幅油缸13的伸缩可改变导板3的水平倾角，从而改变收碴工作机构的倾角。上述液压传动机构、三角形机构及收碴工作机构相连均安装在能在轨道推行的底架16上。底架16下方安装有走行轮18及支承在另一钢轨轨面上的平行轮(图1中未表示)，并由接杆19与底架16连接在一起(三角形机构，平收、斜收、变幅油缸及工作机构的幅杆、动杆、连杆、滑杆均为双组件)。

作业时，分别操作手动换向阀10的各连手柄，便可获得碴耙1沿道床碴肩的斜面、平面运动(斜收油缸7运动完成道碴斜收，变幅油缸13改变倾角，从而改变工作机构的倾角，平收油缸15推动三角形机构作前后直线运动)，从而一次性完成对道碴的斜收、平收整形作业。