[实用新型]双输出端电子讯响闪光器

说明书

本实用新型是一种汽车电子配件，特别是用于汽车转向灯的双输出端电子讯响闪光器。

目前汽车使用的闪光器都是单输出端，只能适用于内转向指示灯和外转向灯并联在一起的车型，而对只有一个内负载指示灯车型不适用，中国专利CN2102216U和CN2098412U的电子闪光器采用单输出端，通用性差，不稳定，国内外文献对双输出端电子讯响闪光器从未有过报导。

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种对于汽车转向灯内负载、外负载并联在一起的车型，或者只设有一个内负载指示灯的各种车型都能兼容，且性能稳定、安全、结构简单、使用方便的双输出端电子讯响闪光器。

本实用新型是这样实现的，包括壳体、插头组成双输出端电子讯响闪光器，其特征在于采用了四脚插头和由内负载输出回路、外负载输出回路组成的双输出端电路，并设有讯响报警回路及电压兼容调整回路。

本方案中，电源＋B经接点K、内输出端L与内负载Z和公共接地端E组成内负载回路。

本方案中，讯响报警器Y与电源＋B、电阻R₀、三极管BG₂的集电极C相连接，与BG₂发射极e、二极管D、公共接地端E组成讯响极警回路。

本方案中，电源＋B通过电阻R₀供电，内负载Z、外负载Z₁Z₂与开关K₁K₂和电源＋B相接组成电压兼容调整回路。

本方案中，壳体端盖上设有蜂窝型发声窗口，壳体与端盖的结合处采用压后自锁式结构。

本实用新型优点是对于转向指示灯内负载和外负载并联的车型或只有一内负载车型都能兼容，并且具有使用方便、稳定、安全、可靠，外型结构牢固、标准化特点。

下列附图描述了本实用新型的实施例。

图1是本实用新型电原理图；

图2为本实用新型的壳体结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2的左视图。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1中，a₁为本实用新型增加的一组内输出回路，由电源＋B经接点K、内输出端L与内负载Z和公共接地端E组成；a₂为本实用新型的讯响报警器Y，与电源＋B、电阻R₀、三极管BG₂的集电极C相连接，与BG₂发射极e、二极管D、公共接地端E组成讯响报警回路；a₃为电压兼容回路，其特点能兼容不同电压的各类车型，电源＋B通过电阻R₀给电路供电，而内负载Z、外负载Z₁Z₂与开关K₁和电源＋B相接，其电压高，不影响线路本身的工作，本双输出端回路电子讯响闪光器可在＋12伏－＋24V±10％电压下正常工作。

图2、图3、图4所示为壳体结构，其中，在端盖与壳体的结合上，采用了压入自锁式结构，这种结构的优点是结合牢固可靠。在端盖上设有蜂窝式发音窗口，可供报警器传声之用。

本实用新型双输出端电子讯响闪光器是这样工作的，它由PNP型晶体管BG₁和NPN型晶体管BG₂以及其它阻容件，组成一个振荡电路。其中，B、E、L、L₁分别为输出端子插头，图中B接＋电源，E接共用地线，L接内输出，L₁接外输出，当转向开关K₂处于中间位置时，L₁端为高电位，BG₁为截止状态，BG₁的集电极通过R₄到BG₂的基极是低电位，BG₂也处于截止状态。当转向开关分别接入外负载Z₁或Z₂时，L₁端就是低电位，BG₁导通，电流通过R₄到BG₂使BG₂导通，使继电器J吸合，K₁K₂接通，内外负载灯泡点亮，讯响器发出讯响，这时外输出L端又变成了高电位，使BG₁、BG₂又重新截止，使继电器施放，负载灯泡熄灭，接连又重复以前的工作过程，这样的反复过程就使灯泡闪动发光，直到开关K₂断开负载为止，电路又进入准备状态。在电路图中，D起保护作用，C₁C₂容量的大小决定单位时间内的闪光频率。