[实用新型]活轮式预制板平面运输车

说明书

本实用新型属于一种运输车。

目前，楼房预制板的运输通常采用人工抬板活两轮预制板杠杆车，不易挂起，难以掌握平衡，建楼上板时操作人员需踏在楼的边缘操作，卸板时会产生难以控制的反弹力造成危险。

本实用新型的目的在于解决上述现有技术的不足，从而提供一种操作灵活，平稳安全的活轮式预制板平面运输车。

本实用新型的目的是通过如下方式实现的：

该运输车是由车身（1）、两前轮（12）和后轮（6）组成，其中：车身（1）上带有纵向加强筋（4）和横向加强筋（8），推手（3）与车身焊接为一体，右前轮支撑与轴（14）固定，左前轮支撑（13）由螺丝（9）与轴（14）固定，前轴销座（16）与前轮支撑（13）焊接为一体，挡片（17）与车身（1）焊为一体，后轴（21）上装有压力轴承（10），滚动轴承（19）由垫片（18）、螺母（22）固定，后轴（21）通过销（23）与后轴支撑（24）连接，挡片（27）与后轴套焊接为一体，销座（26）与后轴支撑（24）焊接，两前轮撬盘（11）分别同前轮支撑（13）焊接，后轮撬盘与后轴支撑（5）焊接为一体。

本实用新型具有如下优点：

利用三点支撑原理，两前轮通过前轴固定在一起，可以同步以前轴为支点向前上方转动，用两撬杠同时插入前轮两侧支撑的两个撬盘孔，可支起前轮达到省力的目的，后轮只承载总重量的三分之一，很容易运走，并控制整车平衡、任意掌握方向，建楼上板时操作人员是在预制板的中部操作，不接近楼板的边缘因而此车平稳安全，节省人力。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型整体结构图

图2是前轮结构图

图3是前轮固定插销剖视图（B－B剖视）

图4是后轮转向剖视图（C－C剖视）

图5是后轮向视图（D－D剖视）

图7是图1中卡件（2）结构图

图8是图1的I向放大图

在图1中：（1）车身；（2）卡件；（3）推手；（4）纵向加强筋；（5）后轴支撑；（6）后轮；（7）后轴撬盘。

在图2中：（8）横向加强筋；（9）螺丝；（10）支座；（11）前轮撬盘；（12）前轮；（13）左前轮支撑；（14）右前轮支撑。

在图3中：（15）固定销；（16）前轴销座；（17）挡片。

在图4中：（18）垫片；（19）滚动轴承；（20）压力轴承；（21）后轴；（22）螺母。

在图5中：（23）销；（24）后轴支撑；（25）后轴销；（26）销座；（27）挡片。

实施例：将车推入预制板正上方，撤下固定销（15）、后轴销（25），前后轮转动，车身落在预制板正上方，将吊钩挂在车身上，在前后两处勾住预制板，用两撬杠同时插入前轴两侧撬盘同时用力，则前轮绕前轴转动立起，将固定销（15）插入，固定挡片（17）则前轮立定，同理两人可将后轮立起固定，则预制板同车身脱离地面，一个人用撬杠插入后轴撬盘（7）掌握方向，推动推手（3）即可以运输。