[实用新型]新型推土机

说明书

本实用新型是属于推土机技术领域，具体地说是一种对推土机传动系统的改进。

推土机在现代化建设中、特别是在公路、铁路、矿山等部门的建设中起着举足轻重的作用。目前通用的推土机其动力是普遍采用纯机械传动来实现的。这种推土机虽然从目前来看还能满足现有工程建设方面的需要，但还是存在一些不足：如靠纯机械传动系统操作，各个传动件的使用寿命短，结构复杂，不便装配和维修，而且不便于实现自动化操作，另外钢材的浪费也较大。

本实用新型的目的是提供一种动力采用液压传动系统的新型推土机。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括有推土机车体、驾驶室、推土铲、松土器、发动机、启动马达、柴油箱、电瓶、水箱、散热器、车链及链轮、传动齿轮，其特征是发动机输出端连有一高压油泵，该高压油泵通过精滤器和粗滤器与油箱连接，高压油泵的输出端经单向阀后分为三路；第一路经节流阀、定压压力阀后又分为三路，一路经电磁换向阀通入用来控制推土铲的油缸、另一路经电磁转向阀通入用来控制松土器的油缸、再一路经调速阀进入马达中的各个轴承；第二路和第三路分别经调速阀、电磁换向阀后进入两个液压马达，两个液压马达中的齿轮分别与车体左右的两个链轮齿轮相啮合。

本实用新型可实现用电钮进行操作，使驾驶室内不再象以前那拥挤不堪了，由于完全采用液压控制而达到无级变速，并且能自身润滑，从而减小了机械磨损，延长了使用寿命，又由于它省去了离合器，变速箱等部件，而采用各种标准阀，所以，它结构简单、节约钢材、便于流水作业、及大批量生产，从而降低了工人的劳动强度，降低了生产成本。

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的结构原理示意图

图2是本实用新型的液压马达结构简图

图3是图2的侧剖视图

本实用新型的具体方案是：它包括有推土机车体、驾驶室、推土铲、松土器、启动马达、柴油箱、电瓶、水箱、车链及链轮、传动齿轮，以及发动机5、散热器25，由图1-3所示，在发动机1的输出端连有一高压油泵4，该高压油泵4通过精滤器3和粗滤器2与油箱1连接，在高压油泵输出端与单向阀6之间连有一安全溢流阀26及压力表P，高压油泵经单向阀6后分为三路；第一路经节流阀7、定压压力阀8(在定压压力阀的输出端还设置有一安全阀9)后又分为三路，一路经三位四通电磁换向阀11进入用来控制推土铲的油缸12、另一路经三位四通电磁转向阀13进入用来控制松土器的油缸14、再一路经调速阀10进入润滑液压马达中的各个轴承，然后回到油箱1中；第二路和第三路分别经调速阀15、16、三位四通电磁换向阀18、17而控制车的前进后退与停车，又经二位四通电磁阀20、19而实现控制车的左右转弯、再经二位四通电磁阀21、22、23、24而实现挡位的控制后进入液压马达30中，两个液压马达中的齿轮分别与车体左右的两个链轮齿轮相啮合，经马达排出的油通过散热器25返回到油箱1中。将控制电磁换向阀的所有电钮均设置在驾驶室操作台上。当发动机5启动后，高压油经三位四通电磁换向阀18和17后回到油箱1中，此时处于停车状态；当按下电钮D6或D5，使其电磁铁吸合，车便处于一挡前进或后退状态，当按下复位按钮，使其三位四通电磁换向阀18和17上的电磁铁复位，此时又处于停车状态；当按下点动电钮D7或D8，使二位四通电磁阀20或19上的电磁铁吸合，从而实现了左右转弯；按下电钮D10，使二位四通电磁阀21和24上的电磁铁吸合，此时处于二挡状态；当按下电钮D9时，二位四通电磁阀22和23上的电磁铁吸合，而二位四通电磁阀21和24上的电磁铁复位，车便处于三挡状态；当按下点动复位电钮，使二位四通电磁阀21、22、23、24复位，此时又处于一挡状态；当按下点动电钮D1或D2时，使其三位四通电磁换向阀11上的电磁铁分别吸合，推土铲便提起或落下；当按下点动电钮D3或D4时，使其三位四通电磁换向阀13上的电磁铁分别吸合，松土器便提起或落下。另外在图2-3的液压马达30中，27为壳体、28为齿轮、29为油道、31为端盖。