[实用新型]车辆防滑链罩的防滑活节

说明书

本实用新型涉及车辆防滑装置的改进，尤其是对防滑块的改进。其是防滑装置的主要部件之一，其属于运输作业技术领域。

市售的一种橡胶防滑装置，其中防滑块是整套地穿连在钢丝绳索上，进而安装在轮胎上。这种防滑块机械强度不高，耐撕裂、抗冲击力都较差。安装该装置的车辆在运行时，颠波厉害。该块的防滑着地面设计不尽合理，不能避免倒车时，车轮打滑现象，其防侧滑性能也较低。这种防滑装置在某块防滑块损坏时，无法更换该块，只能整套装置报废，造成不必要的浪费。

本实用新型的目的就是要克服上述防滑块的缺陷，设计一种新型的防滑活节，其更加适应于车辆防滑运行的需要。该活节能适应各种封冻、冰雪路面的车辆行驶，其防滑性能优良，抗冲击，机械强度高，低噪音，无颠波，不损伤路面。该活节结构要简单，易安装，易更换。

本实用新型的任务是由下列技术方案实现的：研制了一种车辆防滑链罩的防滑活节。其包括有：横跨轮胎着地面的节身及其内外侧首尾垂耳。本活节主要是：在节身的着地面上设有排列有序的露头钢钉、花纹衬垫和凹穴。在节身两端的内侧首尾垂耳上，各穿固有首尾环，而在该两端的内侧首尾垂耳之间铰接有链环。在节身两端的外侧首尾垂耳上，也各穿固有首尾环，而在该两端的外侧首尾垂耳之间铰接有带下拉板钩的钩链环。

本防滑活节所设计的排列有序的露头钢钉，其在节身的着地面上排列呈二－三－二颗数排布，或呈三－二－三颗数排布。

本防滑活节所设计的花纹衬垫，其比露头钢钉略低2.5～5mm，且与该钉同排相间排列，即呈三－二－三枚数排布，或呈二－三－二枚数排布。

本防滑活节所设计的凹穴，其与露头钢钉的排段相间排列，即露头钢钉的排段为三排段时，其三排段的两个空档为二个凹穴。在所设的凹穴穴内可以设有加强底筋。

本实用新型的实施例结合附图进一步描述如下，如图所示：

图1为车辆防滑链罩的防滑活节的展开示意图。图1中有：节身1，内侧首尾垂耳2，外侧首尾垂耳3，露头钢钉4，花纹衬垫5，凹穴6，首尾环7，链环8，下拉板钩9，钩链环10，加强底筋11。

图2为车辆防滑链罩的防滑活节外侧视图。图2中有：外侧首尾垂耳3，露头钢钉4，首尾环7，下拉板钩9，钩链环10。

制成的本防滑活节为彩色橡胶质或黑色橡胶质的。本防滑活节在用于挂连成链罩时，将其上的首尾环7分别挂连于内（外）链板环（钩）中即可构成内（外）罩链，再配装收紧装置即可构成防滑链罩。本活节由于采用露头钢钉（4），预埋在橡胶材料中。该钢钉4为硬质合金材料制成的，其密度：14.76g／cm³；硬度为91.5HRC；横向断裂强度1588N／mm²。该钢钉4与橡胶质材料粘合力大，再配合有花纹衬垫5和凹穴6，更增强了其防滑防侧滑性能。本防滑活节的花纹衬垫5及其橡胶节身1内外侧首尾垂耳2、3的物理性能测试指标为：扯断强度20MPa；扯断伸长率550～600％；撕断强度450N／cm；磨耗减量0.5cm³／1.61Km；脆性温度－40℃。本防滑活节所设计的穿固在内、外侧首尾垂耳2、3上的首尾环7，是用于连接成链或者拆卸更换某活节而用的。该活节上的下拉板钩9，通过收紧装置而收紧固罩诸防滑活节，同样也便于安装或拆卸。

本防滑活节经实践运行，显示出的优点在于：该活节防滑防侧滑性能优良，抗冲击，机械强度高，无颠波，低噪音，不易损伤路面，易安装，易更换。