[实用新型]轻便式气动型无气喷涂机

说明书

本实用新型涉及一种以压缩空气为动力的无气喷涂机，主要适用于不同类型涂料的压送和无气喷涂，属涂装机械技术领域。

目前，许多工业发达国家的涂装设备公司，其气动型喷涂机的气动液压增压泵均是结构复杂的分体式。其气动回路的配气换向机构都是机械式的，靠工作活塞带动，因而结构笨重而复杂。由于是分体式结构，大大增加了喷涂机的体积和重量，给使用、搬运、维修带来不便。利用本厂“一种气控配气换向装置”专利技术(专利号87215002)生产的无气喷涂机，其工作气缸、气缸下盖和配气换向装置、气动回路的主气道和配气换向气流通道的设计均是集成块式，使结构大为简化，提高了喷涂机的技术性能。但由于工作活塞两端面为较大的凹形面等因素，使气动马达换向时形成的涂料工作压力脉冲仍不尽人意。

本实用新型的目的，在于克服现有技术的不足，进一步提高喷涂机的技术参数和工作稳定性，最大可能地减小气动马达气动回路换向瞬间造成的涂料工作压力脉冲。

本实用新型的目的可通过以下技术方案来实现：

一种轻便式气动型无气喷涂机，包括气动液压增压泵、涂料过滤器、进气系统、涂料吸入系统、机架、高压软管、无气喷枪；气动液压增压泵的气动马达一侧上下各有一个换向气室，换向配气块内有一滑块，滑块与气控换向活塞连接，换向配气块上设有上下配气孔，中间为排气孔，上下配气孔分别与工作气缸上下气室相通，换向气室上下部各有呼吸孔，换向气室，通过上、下先导阀与控制气流相通，其结构特点是：气动液压增压泵设计成一体式，气动系统回路与涂料液压系统回路采用弹簧预紧力、自身液压和自身气压密封装置；气动马达内工作活塞上下两端面，除留有必须的活塞杆紧固件的装配凹面外，为尽可能大的整平面，缩小无用空气回路的空间；气动液压增压泵的气动马达和涂料泵之间的密封装置为弹簧预紧力和依靠涂料自身液压进行压紧的动密封装置。涂料液压系统和气动回路的密封装置，为无预紧力的自由状态，依靠涂料液压系统自身液压或气动回路的自身气压进行压紧的自密封装置，涂料液压系统的动密封为相间设置的两种不同材质的V型密封圈。本技术方案尽可能加大工作气缸进排气回路的通道，并缩小工作活塞上下两端的无用空间，使工作活塞换向时进入的压缩空气作用力，瞬间全部作用于工作活塞上。

经不断改进完善的该类气动型无气喷涂机，比目前工业发达国家的同类产品和本厂前几代产品更加优越合理，技术参数先进，工作性能更加稳定可靠。经产品测试证明，该新型喷涂机既显著降低了工作活塞换向过程的气路背压，减小了涂料压力脉动，有利于提高涂装时涂膜质量，又降低了压缩空气消耗量，节省了能源。该新型系列轻便式气动型无气喷涂机的主要技术参数，其压力比分别为46∶1、33∶1、23∶1、16∶1、11∶1，最大排量分别为12、16、22、32、46L/min，外形尺寸为365×325×545mm，整机重量仅为17～22Kg。产品技术参数和性能远比目前工业发达国家的同类产品更加先进、精巧、轻便，性能可靠稳定。

附图1为本实用新型一实施例的整机结构示意图。图2为该轻便式气动型无气喷涂机主机结构示意图。

本机包括气动液压增压泵1、涂料过滤器2、进气系统3、涂料吸入系统4、机架5、高压软管6、无气喷枪7。气动液压增压泵的气动马达上端一侧的换向配气块23与配气室22之间有一滑块21，滑块与气控换向活塞20连接。换向配气块23上设有上下配气孔和排气孔。上下配气孔分别与工作气缸29上下气室相通。上下换向气室24各有一呼吸孔25，换向气室通过上下先导阀26、18与控制气流相通。本气动液压增压泵设计成一体式，气缸下盖19与泵座14联结，泵座与涂料缸12，涂料缸与吸入阀8均采用简便的联结螺母13、9联接。活塞杆15底部为柱塞阀10。泵座14内活塞杆15的密封装置为弹簧预紧力和依靠涂料自身液压进行压紧密封的结合16。吸入阀8、柱塞阀10和放泄阀31均镶有硬质合金，并配有特殊设计的半园球式阀芯11、32。气动马达的气缸活塞密封圈27，涂料液压系统各动密封和静密封均为自身气压或液压自密封装置。图中17为消音器，30为涂料过滤器，33为涂料输出口。

气动马达在进入压缩空气后，气缸活塞28便向上或下运动，当运动到气缸上或下端部时，上或下先导阀被打开，立即发出气控信号，该气控信号迅速瞬时作用于换向活塞，并立即推动换向活塞作向上或下运动，从而带动换向滑块作同步运动，达到气动工作回路配气换向，气动马达连续稳定往复运动的目的。特殊设计的呼吸孔起着释放换向气室的背压和余气的作用。