[实用新型]波形变换器式无触点电子点火器

说明书

本实用新型涉及一种电子点火器，特别是汽车用波形变换器式无触点电子点火器。

现有汽车无触点电子点火器中，已从最简单的将信号发生装置发生的脉冲信号进行放大点火发展到通过断偶保护、积分网络、整形、自举、放大，以实现静态和闭合角控制的实用阶段。但是一般的电子点火器电路中，断偶保护电路、积分网络电路、整形电路和自举电路都比较复杂，相应稳定性差、故障率高，点火器体积大，安装在汽车上不太方便。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种实现点火闭合角及静态电流控制和断偶保护功能，达到结构简单、小型化、稳定性好、故障率低的波形变换器式无触点电子点火器。

本实用新型解决办法是：波形变换器式无触点电子点火器，包括信号发生装置，后级放大器及接后级放大输出的点火线圈L，其特点是还包括一波形变换器，波形变换器由电阻R₁、电阻R₂、电容C₁、电容C₂、二极管D和反相放大器A₁构成，电阻R₁一端与信号发生装置输出端相连，另一端分别与电容C₁和电容C₂相连，电容C₂另一端与反相放大器A₁输入端相连，二极管D负端接电容C₂后端，电容C₁另一端和二极管D正端接GND，R₂跨接在电源与反相放大器A₁输入端之间，后级放大器为一反相放大器A₂，接反相放大器A₁的输出端。其工作原理是：当汽车发动机未转动时，信号发生装置无输出信号，由于R₂的上偏作用使A₁输出为低电平，电容C₂的隔直作用使整个电路具有断偶保护功能。在反相放大器A₁输出为低电平时，输出级截止，使静态无输出，实现静态电流的控制。当发动机启动或低速转动时，信号发生装置将产生脉冲信号，在第一个脉冲信号负半周时，由于A₁和A₂均为反相放大器，所以A₁的输出为高电平，A₂的输出为低电平，无法启动点火线圈L点火，这时使点火线圈L储能；当脉冲信号过零点时A₁翻转输出低电平，A₂输出高电平，使点火线圈L放电点火。当发动机转速升高时，输入信号的幅值也随之变大，当在正相脉冲阶段，电容C₂被充电，其通路为R₁、C₂、A₁至GND，当此电压增至一定值后，在两脉冲间隙段电容C₂放电，其电压将抵消电阻R₂的正偏作用使A₁输出高电平，并在下一个脉冲负信号的接力作用下持续到该脉冲负信号结束，对点火线圈L储能；输入信号为零时开始点火直到脉冲正信号结束，同时电容C₂通过二极管D放电，在负脉冲信号阶段被充以反相电压，其目的是使在输入负脉冲信号结束的瞬间A₁即刻翻转，防止点火滞后，降低发动机性能。

本实用新型与现有技术相比的优点：由于本实用新型通过很少的电器元件实现了断偶保护、静态电流控制，同时在两个脉冲间隙使A₁的输出为高电平并持续到下一脉冲负半周结束，相应点火线圈储能时间长，闭合角大，点火效果好。所以本实用新型结构简单，稳定性好，故障率低，可实现小型化，便于同分电器一体化安装。

本实用新型可结合附图进一步说明。

图1为本实用新型实施例电路结构图；

图2为图1的波形图。

本实用新型实施例如图1、图2所示：