[实用新型]动力独轮车

说明书

本实用新型涉及一种运输工具，特别是一种动力独轮车。

独轮车在狭窄的道路上使用显得非常灵活，但在装荷较大，或在进行爬坡行走进就显得非常费力。现有技术中已有的轻便单轮手扶拖拉机实际上是一种牵引机械，需挂接运输作业装置后才能装货，不能单独作为运输工具用。

本实用新型的目的在于提供一种自带货箱的，装荷量较大，越野爬坡能力强，能节省体力劳动的动力独轮车。

本实用新型的上述目的是通过这样的技术方案实现的，即它包括动力部件，变速传动机构，减速装置，驱动轮，车箱，扶手，挎肩皮带，变速控制机构，油门控制机构，承重支架，手动刹车，其中动力部件通过变速机构或减速机构将动力输出，其特征在于：驱动轮安装在承重支架上，减速机构的传动轮与其同轴固定，在车箱的后端有滑行、刹车稳定支架。

本实用新型的上述结构可以通过附图给出的两个非限定性的实施例进一步说明。

本实用新型有如下附图：

附图1为实施例1的结构示意图；

附图2为实施例2的结构示意图。

参见附图：本实用新型由动力部件1、变速传动机构2、减速机构3、驱动轮4、车箱5、扶手6、挎肩皮带7、变速控制装置8、油门控制机构9、滑行、刹车稳定支架12、承重支架11、手动刹车10组成。在图1所示的实施例中，动力部件的输出轴与由皮带及皮带轮构成的变速传动机构连接，变速传动机构的输出轴通过皮带与减速机构的传动轮连接，减速机构的动力输出轮与驱动轮同轴固定。在图2所示的实施例中，动力部件的输出轴与由皮带及皮带轮构成的变速传动机构连接，变速传动机构的输出轴为一蜗杆，与一蜗轮咬合后构成减速机构，该蜗轮与驱动轮同轴固定。在扶手上有变速控制开关，它通过钢丝控制变速机构皮带与皮带轮的离合。油门控制机构通过钢丝与发动机油门连接；手动刹车开关通过钢丝与驱动轮连接。在车厢后端的滑行、刹车稳定支架12用于下坡滑行时增大阻力及静止的支撑。

本实用新型由于具有上述结构，其优点是越野、爬坡能力强，操作机动灵活、简单，装载量较大，省力省时。适合作矿山、建筑工地、农业等场合的小型动力运输工具。