[实用新型]汽车、摩托车点火装置无效
申请号: | 94237518.1 | 申请日: | 1994-06-02 |
公开(公告)号: | CN2219382Y | 公开(公告)日: | 1996-02-07 |
发明(设计)人: | 刘海 | 申请(专利权)人: | 刘海 |
主分类号: | F02P3/02 | 分类号: | F02P3/02;F02P3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 355400 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 摩托车 点火装置 | ||
1、一种汽车、摩托车点火装置,它包括:点火器及点火线圈,其特征在于:它还包括,一在点火器(6)的触发周期内能发出多个脉冲脉冲发生器(1);一将脉冲发生器(1)的电压进行升压的升压变压器(2);一将升压变压器(2)的电压进行倍压储能的倍压储能器(3);一在点火器(6)的触发周期内使倍压储能器(3)数次向点火线圈(5)释放能量进行点火的控制开关电路(4)。
2、根据权利要求1所述的汽车、摩托车点火装置,其特征在于:脉冲发生器(1)包括电阻R5、电阻R6、电阻R7、电容C3、电容C4、三极管BG1及集成块IC2;直流电源E为集成块IC2、三极管BG1提供直流工作电压,电阻R5、电阻R6、电容C3串联后接在电源E与地之间,集成块IC2的6、7脚分别接在电阻R6的两端,集成块的2脚与6脚相连,集成块IC2的4脚及8脚均接电源E,集成块IC2的5脚通过电容C4接地,集成块IC2的输出端即3脚通过电阻R7接三极管BG1的基极,三极管BG1的集电极接升压变压器(2)的初级一端,变压器(2)的初级的另一端接电源E,三极管BG1的发射极接地。
3、根据权利要求1所述的汽车、摩托车点火装置,其特征在于:倍压储能器(3)包括电容C5、电容C6、二极管D2及二极管D3;电容C5、电容C6、二极管D3串联后一端接升压变压器(2)的次级一端,另一端接点火线圈(5)的初级的一端,其中二极管D3串联在电容C5与电容C6之间,二极管D2的阴极接二极管D3的阳极,二极管D2的阳极接地;升压变压器(2)的次级的另一端及点火线圈(5)的初级的另一端均接地。
4、根据权利要求1所述的汽车、摩托车点火装置,其特征在于:控制开关电路(4)包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电容C1、电容C2、集成块IC1及可控硅SCR;直流电源E为集成块IC1提供直流工作电压;电阻R2、电阻R3、电容C2串联后接在电源E与地之间,电阻R3的两端分别接集成块IC1的6、7脚,电阻R4、二极管D1串联后与电阻R3并联,二极管D1的阳极接集成块IC1的6脚,集成块IC1的6脚与2脚相连,集成块IC1的4、8脚均接电源E,集成块IC1的5脚通过电容C5接地,集成块IC1的1脚通过一不使用时导通使用时断开的插座CZ接地,集成块IC1的输出端即3脚通过电阻R1分别接白金触点Z及可控硅SCR的可控端,可控硅SCR的阳极接二极管D3的阴极,可控硅SCR的阴极接地。
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