[实用新型]多功能转向与事故警报灯开关

说明书

本实用新型涉及一种车辆信号灯的控制开关，具体是指一种多功能转向与事故警报灯开关。

现有车用转向灯开关，广泛采用的是推拉式手排档或钮子式机械开关，其作用原理都是一致的，即通过机械装置施加外力使触点位移来达到接通或断开负载的目的。这类机械式开关存在着如下的通病：①磨损快，使用寿命短；②作用力的大小直接影响其使用效果和使用寿命，而驾驶员在车辆行驶过程中是处在动态不平衡之中去操作开关的，必然轻重不一，而且速度慢，以致有时操作未到位，有时又超过极限；③易损配件缺，维修不方便；④自身不带保护装置，不能在负载或线路出现故障的情况下断开电路。

基于现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的，乃是提供一种使用寿命较长且有过载保护功能的多功能转向与事故警报灯开关。

本实用新型的解决方案如下。它由数字控制电路1、含有继电器J_Z的左转向灯运控电路2、电子开关3、电子开关锁定电路4、左转向灯过载保护电路5、左转向灯过载指示电路6、数字控制电路7、含有继电器J_y的右转向灯运控电路8、电子开关9、电子开关锁定电路10、右转向灯过载保护电路11、右转向灯过载指示电路12、左转向灯电流检测电路13、右转向灯电流检测电路14、左转向灯常开按键ZA、右转向灯常开按键yA、事故警报灯常开按键SA及二极管D₁至B₄组成；电路1与电路2的电源输入端并联于E、F两点，电路7与电路8的电源输入端并联于G、F两点，电路6与电路12的电源输入端并联于R、F两点，电子开关3的两个开关端分别接在E、H两点，电子开关9的两个开关端分别连在G、H两点，按键yA、ZA、SA的一端均接于H点，yA的另一端与D₁的正极、D₃的负极及电子开关9的控制端相连，ZA的另一端与D2的正极、D₄的负极及电子开关3的控制端相接，SA的另一端与D₃和D₄的正极相连，D₁与D₂的负极连在一起又同与电路1和电路7的控制端相接，电路1和电路7的输出端分别与电路2和电路8的输入端相连，电路4的输出端与电子开关3的控制端和电路5的一电源输入端接在一起，电路10的输出端与电子开关9的控制端和电路11的一电源输入端连在一起，电路5和电路11的另一电源输入端均接于F点，继电器Jz、Jy的线包分别连在电路2、电路8的负载回路中，Jz的常开触点J_z－1和Jy的常开触点J_y－1的一端分别与电路13和电路14的一电源输入端相接，电路13和电路14另一电源输入端连于1点，J_z－1和J_y－1另一端分别作为输出端A、B，Jz的常开触点J_z－2和Jy的常开触点J_y－2的一端分别与电路4和电路10的输入端相连，J_Z－2和J_y－2另一端同接于H点，电路5和电路6的控制端同与电路13的输出端相连，电路11和电路12的控制端同与电路14的输出端相接。

下面结合附图和实施例对本实用新型加以详细说明。

图1为本实用新型的电原理方框图；

图2为图1方框图的一种具体电路的原理图。