[实用新型]动块式上下楼通用小车

说明书

本实用新型涉及一种楼梯平地通用小车。

目前，现有的行李小车、煤气罐小车一般只能平地行驶，上下楼时需要人抬或肩找。某些新型爬楼小车（如行星输式或履带式），虽然具有上楼功能，但上楼冲击力大、费力，平地难以转向，且增加的自重大、成本高；同时不具有下楼的功能。

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种既能上楼、又能下楼的动块式上下楼通用小车。

本实用新型的技术方案是在现有的行李小车、液化气罐小车的车架下部两侧对称各设有一个上下楼用的动块装置，其动块装置是由滑杆、动块、弹性绳、滑轮、滑轮轴、动块牵引钩和上绳钩所构成。滑杆是设置在小车轮子的内侧，滑杆两端与车架固接为一体，其动块和动块牵引钩组合套装在滑杆上，动块的下表面为锯齿状。车架下部两端设置滑轮和滑轮轴，车架上中部设置上绳钩，其上绳钩的挂绳位置与两端滑轮轴中心齐平。弹性绳两端头的连接点可以互换，这也是根据上楼或下楼的需要而互换。设置动块装置，小车能较省力平稳地上楼、下楼，大为改善劳动条件。

下面结合附图来详细描述本实用新型的技术方案。

附图为本实用新型的结构示意图。其中1——车架；2——车轮；3——滑杆；4——动块；5——弹性绳；6——滑轮；7——滑轮轴；8——动块牵引钩；9——上绳钩。

参看附图，本实用新型的技术方案是在现有小车上设置动块装置，即动块式上下楼通用小车主要包括车架1和同轴两车轮2，两车轮2安装在车架1的底端，其特征在于是在车架1下部两侧对称各设有一个上下楼用的动块装置，其动块装置是由滑杆3，动块4、弹性绳5、滑轮6、滑轮轴7、动块牵引钩8和上绳钩9所构成。

动块装置中的滑杆3是设置在车轮2的内侧，滑杆3上装着可沿滑杆往复运行的动块4和动块牵引钩8，其动块4与动块牵引钩8是组合套装在滑杆3上，动块4的下表面为锯齿形状，滑杆3两端与车架1固接为一体。

车架1上中部设有上绳钩9，下部两端设有滑轮轴7和滑轮6，其上绳钩9的挂绳位置与两端滑轮轴7齐平，即三点为一线。

弹性绳5一端挂在动块牵引钩8上，另一端绕经左右两端滑轮6至连挂在上绳钩9上（如附图所示）。弹性绳5力图使动块4保持在滑杆3的上位（上楼工位）。

弹性绳5两端头的连接点可以根据上楼或下楼的需要而互换。也就是说互换弹性绳5两端头的连挂点，可以使动块5分别弹性地保持在滑杆3的上楼工位和下楼工位。根据需要，小车下楼时，即把弹性绳5连挂在动块牵引钩8上的端头改为挂在上绳钩9上，而连挂在上绳钩（9）上的端头改为挂在动块牵引钩8上；此时，弹性绳5就力图将动块4保持在滑杆3的下楼工位。动块4安装位置稍低于车轮2，在平地行驶时，动块4不接触地面，仅在上楼或下楼时，动块4才靠在台阶的角上。

本通用小车的工作原理：上楼时，小车的车轮2开始在平地上，此时处于滑杆3上位的自动块4靠在上一个台阶的角上，向上拉动小车，小车通过滑杆3相对支承在台阶上的动块4向楼梯的斜上方移动，即动块4不动，滑杆3向上移动，直至车轮2上了台阶，由于动块4稍低于车轮2，车轮2上了台阶，动块4不再承重，在弹性绳5的恢复力作用下，动块4回到滑杆3的上位，靠在上方一个台阶的角上，小车上了一台阶后，又恢复在平地的起始状态，可上另一个台阶。这样，小车一个台阶、一个台阶平稳向上移动。

下楼时，弹性绳5两端头连挂位置互换，使动块4被拉至滑杆3的下位，处于两车轮2的内侧。在平地时，由于两车轮2稍高于动块4，小车重量支在车轮2上。当车轮2滚下台阶时，小车重量落在动块4上，在小车重量作用下，小车通过滑杆3相对支在台阶角上的动块4向斜下方下落，直至车轮3落到下一个台阶面上，承起小车重量；此时，动块4在弹性绳5作用下，拉回到滑杆3的下位。小车即恢复到下台阶前的起始状态，重复此过程，小车可一个台阶、一个台阶平稳向楼下下落。

综上所述，本实用新型是在现有的行李小车、液化气罐小车的基础上，增设动块装置，它能较省力地上楼、下楼，大改善劳动条件，本小车结构简单、自重轻、制造成本低，使用平稳、省力，能适用于各种规格的楼梯，在楼梯与平地之间平稳上楼和下楼。