[实用新型]轿车自动回收车套

说明书

本实用新型是关于车辆不用时的护套，特别是关于轿车自动回收车套。

目前国外市场出售一种轿车自动回收车套，其具体结构在中国专利ZL92239038.X的说明书中已作为现有技术进行了详细的说明。它包含基架、自动卷收装置、固定件及汽车套。所述的基架系由数根圆杆和位于两侧的固定板构成的开放式框架。所述的自动卷收装置设置在两侧固定板之间；它包含卷簧和卷筒。汽车套一端固定在卷筒上、并且卷绕在卷筒上。所述的固定件包含设置在基架上的绑绳及带绳索的勾体，和设置在汽车套自由端的勾体。整个装置籍绑绳固定在轿车的行李箱内。使用时，将基架拿出行李箱外，合上行李箱盖。由于绑绳一端仍固定在行李箱内，所以基架被吊靠在车尾的保险杠处。再将设置在基架上的带绳索的勾体勾于轿车底盘上，即可将汽车套由基架中拉出，从车后方向前罩盖整个车身。这种轿车自动回收车套虽有结构简单、制造方便的优点，但在实用中存在下述的不足之处：1，操作人员必须蹲下才能将带绳索的勾体勾入汽车底盘；2.每次必须调整绳索的长度，才能保证勾体勾住汽车底盘，而卸勾时又得将绳索放长；3.绑绳系植物纤维制造，易被割断，造成整个装置失窃。

本实用新型的目的在于提供一种轿车自动回收车套，它既具有目前自动回收车套结构简单、制造方便的优点，又无需操作人员下蹲和调整绳索长度就能便当地将勾体勾入汽车底盘或从汽车底盘上卸下，且不易被盗失窃。

本实用新型的目的是这样实现的：一种包含开放式基架、自动卷收装置、固定件及汽车套的轿车自动回收车套，其特征在于所述的固定件包含设置在开放式基架一根圆杆中部的金属链钩或钢丝绳钩和两根分别套置在开放式基架一根圆杆两端的金属钩。

以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型的结构示意图。    

图2是金属钩的结构示意图。

实施例1.本实用新型包含开放式基架、自动卷收装置、汽车套4、矩环链钩11、金属钩1和5(图1)。开放式基架包含圆杆2、3、8、9和10及位于两侧的固定板6和13。自动卷收装置设置在固定板6和13之间，它包含卷筒7和设置在卷簧座14中的卷簧。卷簧座14分别设置在固定板6和13上。汽车套4的一端固定在卷筒7上，另一端穿过圆杆9和10之间的缝隙固定在拉手12上。圆杆3的两端分别套置有金属钩1和5。金属钩1和5的自由端为弯钩部分15、另一端设置有限位装置16(图2)。限位装置16一方面防止金属钩1和5在圆杆3上的轴向位移、另一方面限止其旋转的角度α＝90°。圆杆9的中部设置有矩环链钩11。矩环链钩11由一系列的金属矩环铰接组成，其自由端的金属矩环端部设置有弯钩。矩环链钩11的外部可套置由橡胶、帆布、皮革等柔软材料制成的保护套。为方便汽车套4的拉出，圆杆8的两端设置有轴颈。上述的轴颈支承在设置在基架的固定板6和13上的轴承的内圈上。卷簧座14可设置有用螺钉固定的外盖板，以便于卷簧的安装和更换。

实施例2.本实用新型包含开放式基架、自动卷收装置、汽车套4、金属钩1和5(图1)和钢丝绳钩。开放式基架包含圆杆2、3、8、9和10及位于两侧的固定板6和13。自动卷收装置设置在固定板6和13之间，它包含卷筒7和设置在卷簧座14中的卷簧。卷簧座14分别设置在固定板6和13上。汽车套4的一端固定在卷筒7上，另一端穿过圆杆9和10之间的缝隙固定在拉手12上。圆杆3的两端分别套置有金属钩1和5。金属钩1和5的自由端为弯钩部分15、另一端设置有限位装置16(图2)。限位装置16一方面防止金属钩1和5在圆杆3上的轴向位移、另一方面限止其旋转的角度α＝150°。钢丝绳钩设置在圆杆8的中部。上述的钢丝绳钩系由一端固定在圆杆9上、另一端设置有弯钩的1-5根平行的细钢丝绳组成。在钢丝绳钩的外部可套置由橡胶、帆布、皮革等柔软材料制成的保护套。为方便汽车套4的拉出，圆杆8的两端设置有轴颈。上述的轴颈支承在设置在基架的固定板6和13上的轴承的内圈上。卷簧座14可设置有用螺钉固定的外盖板，以便于卷簧的安装和更换。