[实用新型]变锥度油针节油化油器

权利要求书

1、一种摩托车发动机变锥度油针节油化油器，包括化油器本体(3)连法兰(4)，混合室上盖(16)和浮子室上盖(43)，其特征在于化油器本体(3)内设置了混合室(2)和浮子室(39)，节气门，主油系及气道，怠速油系及气道，起动加浓装置。

2、根据权利要求1所述的化油器，其特征在于化油器法兰（4）直接与发动机连接，二者之间有隔热胶木垫和O型密封圈（6），以减小发动机热量传至化油器及漏气现象。

3、根据权利要求1所述化油器，其特征在于浮子室（39）和混合室（2）合二为一，置化油器本体部分，可靠性好。

4、根据权利要求1所述化油器，其特征在于浮子室（39）位于化油器本体（3）后部；浮子室（39）内有浮子（37）及油面调节杠杆（38），三角针及座（41），进油滤网（42），浮子室上端有上盖（43）及垫片（40），进油连接管（44）；浮子室（39）侧面有主油系平衡通道（33）孔，主油系通道（36）孔，起动器平衡通道（23）孔，起动器油道。

5、根据权利要求1所述的化油器，其特征在于节气门包括节气门柱塞（5），节气门弹簧（15），混合室上盖（16），拉绳螺钉（17），螺帽（1），节气门调节螺钉（35）及弹簧（34），节气门活塞（5）置于化油器本体（3）混合室（2）内，为下封底形式。

6、根据权利要求1所述的化油器，其特征在于主油系及气道和怠速油系及气道为单独设置，无相互干扰影响。

7、根据权利要求1所述的化油，其特征在于主油系及气道，包括主油针（7），主喷管（12），主量孔（11），主量孔闷头螺钉（10）及垫片（9），主油针卡簧（14），主油道（8），主油系平衡通道（33）；主油针（7）置于主喷管（12）内，顶端由调节卡槽，卡簧（14）一端卡入其中，另一端有一孔与节气门活塞（5）中间端部套接，主油针（7）为三级锥梯形，下小上大，可调节流量。

8、根据权利要求1所述的化油器，其特征在于怠速油系及气道，包括怠速量孔（31），怠速调节针（28）及弹簧（29），怠速油道（27）及气道（30）；怠速油道（27）直接与浮子室（39）相通，怠速调节针（28）前端为锥形，调整调节针（28）可改变空气供给量。

9、根据权利要求1所述的化油器，其特征在于单独设置起动加浓装置，由起动阀体（21），滑阀（22），弹簧（20），起动量孔（26）及垫片（25），起动器端盖（32），拉绳螺钉（18）及螺帽（19），起动平衡通道（23）及油道（24）组成。