[实用新型]变锥度油针节油化油器无效
申请号: | 94239363.5 | 申请日: | 1994-09-19 |
公开(公告)号: | CN2214535Y | 公开(公告)日: | 1995-12-06 |
发明(设计)人: | 严学铭;欧建华 | 申请(专利权)人: | 上海乾通汽车附件有限公司 |
主分类号: | F02M3/10 | 分类号: | F02M3/10 |
代理公司: | 上海东亚专利事务所 | 代理人: | 陈树德 |
地址: | 200083*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锥度 节油 化油器 | ||
1、一种摩托车发动机变锥度油针节油化油器,包括化油器本体(3)连法兰(4),混合室上盖(16)和浮子室上盖(43),其特征在于化油器本体(3)内设置了混合室(2)和浮子室(39),节气门,主油系及气道,怠速油系及气道,起动加浓装置。
2、根据权利要求1所述的化油器,其特征在于化油器法兰(4)直接与发动机连接,二者之间有隔热胶木垫和O型密封圈(6),以减小发动机热量传至化油器及漏气现象。
3、根据权利要求1所述化油器,其特征在于浮子室(39)和混合室(2)合二为一,置化油器本体部分,可靠性好。
4、根据权利要求1所述化油器,其特征在于浮子室(39)位于化油器本体(3)后部;浮子室(39)内有浮子(37)及油面调节杠杆(38),三角针及座(41),进油滤网(42),浮子室上端有上盖(43)及垫片(40),进油连接管(44);浮子室(39)侧面有主油系平衡通道(33)孔,主油系通道(36)孔,起动器平衡通道(23)孔,起动器油道。
5、根据权利要求1所述的化油器,其特征在于节气门包括节气门柱塞(5),节气门弹簧(15),混合室上盖(16),拉绳螺钉(17),螺帽(1),节气门调节螺钉(35)及弹簧(34),节气门活塞(5)置于化油器本体(3)混合室(2)内,为下封底形式。
6、根据权利要求1所述的化油器,其特征在于主油系及气道和怠速油系及气道为单独设置,无相互干扰影响。
7、根据权利要求1所述的化油,其特征在于主油系及气道,包括主油针(7),主喷管(12),主量孔(11),主量孔闷头螺钉(10)及垫片(9),主油针卡簧(14),主油道(8),主油系平衡通道(33);主油针(7)置于主喷管(12)内,顶端由调节卡槽,卡簧(14)一端卡入其中,另一端有一孔与节气门活塞(5)中间端部套接,主油针(7)为三级锥梯形,下小上大,可调节流量。
8、根据权利要求1所述的化油器,其特征在于怠速油系及气道,包括怠速量孔(31),怠速调节针(28)及弹簧(29),怠速油道(27)及气道(30);怠速油道(27)直接与浮子室(39)相通,怠速调节针(28)前端为锥形,调整调节针(28)可改变空气供给量。
9、根据权利要求1所述的化油器,其特征在于单独设置起动加浓装置,由起动阀体(21),滑阀(22),弹簧(20),起动量孔(26)及垫片(25),起动器端盖(32),拉绳螺钉(18)及螺帽(19),起动平衡通道(23)及油道(24)组成。
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