[实用新型]净化节油器

说明书

本实用新型涉及一种用于动力机械的净化节油器，具体说是涉及一种用于汽车发动机车辆上的净化节油器。

目前在汽油发动机车辆领域中已开发了一些净化节油器，这些净化节油器大部分是单纯地使进油管中的燃油分子磁化来提高燃油雾化程度的磁化节油器，它们虽然能提高燃烧性能和改善排放，但是其效果是十分有限的。

本实用新型的目的是提供一种用于汽油发动机车辆上的可使燃料高质量雾化并与空气充分混合以有效净化排气和节约燃油的净化节油器。

本实用新型的净化节油器，其特点是它包括：一个连接于气化器底座面与发动机进气歧管的进气口法兰面之间的座体，在其内部形成有空气通道；至少一个可与气化器座出口相对嵌设在所述座体上并穿过它的文丘利管，每个所述的文丘利管（以简称文氏管）的内壁由一从其上开口起渐缩的一上圆锥形内壁和向下渐扩的一下圆锥形内壁组成，它们在管内壁的中上部相交形成一向管中心轴线收缩的喉部，在所述喉部的上部或下部的圆周壁上分布多个小通孔以与空气通道连通，至少一对围绕着所述喉部嵌设在座体内的耐高温强磁体；和至少一个设在座体侧壁上的空气调节阀；所述的空气通道的一端连通于所述小通孔，而其另一端（进气口端）通过空气调节阀连通于大气。

所述空气调节阀包括一螺设在座体侧壁上的调节螺钉和锁定该调节螺钉用的紧固螺母；在所述的空气通道连通于大气的端口上设有空气滤网。

采用本实用新型的上述布置结构，一方面，来自气化器的燃油和空气的混合油气流在通过所述文氏管喉口区时其速度急剧提高，使油气流中的油滴进一步粉碎并提高其雾化程度，同时高速油气流产生真空吸力；此时由于空气调节阀使空气通道与大气连通，空气流在所述的真空吸力和惯性吸力的作用下从所述喉口区域的小孔高速横向地喷入文氏管内，以圆周形气流形式与流经文氏管的油气流撞击和混合，进一步形成高速旋转气流并增强雾化，还使空气和油气流的接触面增大从而提高了油气混合深度；另一方面，由于在文氏管喉口区周围的座体内嵌设有强磁体，因此使高速流经喉口的油气流在强磁体的磁场作用下得到磁化，促使油分子和原子间的组合松弛而使其变得更易于雾化和蒸发，从而改善了同空气的混合和反应的条件，其中的空气也被磁化而增加含氧量并增强了其与油分子的亲和性。因此在引入空气流的惯性力和磁场力的作用下可获得高质量高深度的混合油气并使雾化细微化，这样，在发动机不作任何改动的情况下，可使燃烧更加充分从而提高发动机输出功率、车辆启动性能和加速性能；由于能充分燃烧稀质混合气，因此，净化排放气体和降低油耗的效果十分明显。

现通过具体实施例并结合其附图来进一步说明本实用新型的目的、特点和优点。

图1是本实用新型的净化节油器的一实施例的剖视图；

图2是图1实施例的俯视图；

图3是本实用新型的净化节油器另一实施例的剖视图；

图4是图3所示实施例的俯视图；

图5是本实用新型净化节油器的第三实施例的剖视图；

图6是本实用新型的净化节油器的第四实施例的纵剖视图；

图7是图6所示实施例的俯视图；

图8是本实用新型的净化节油器的第五实施例的纵剖视图；

图9是图8所示实施例的俯视图。

图1和2所示为一个具有单个文丘利管的净化节油器，它包括：一安装于气化器底座面和进气歧管的进气口法兰面（未图示）之间并与其连接的座体7，在座体7内形成有空气通道3；一个其上口可与气化器出口（未图示）相对的嵌设在座体7上的文丘利管4，其内壁由一个从所述上口起渐缩的上圆锥形内壁9和一个在其下面的渐扩的圆锥形内壁10组成，该两圆锥内壁在内壁的中上部相交形成向管中心轴线收缩的喉部11，在所述喉部11的圆周壁上分布多个上斜的小通孔12，与所述空气通道3连通；两个相对布置围绕着喉部11嵌设在座体7内的耐高温强磁体6；和两个设置在座体7侧壁上的空气调节阀，由螺设在所述侧壁上的调节螺钉1和锁定调节螺钉用的固定螺母2组成；空气通道3的外侧端（进气端）3′通过调节螺钉1连通于大气，在所述进气端3′上设有进气滤网（未图示）。