[实用新型]一种弹性自行车车座

说明书

本实用新型涉及一种自行车车座。

现有的自行车车座，都是通过其座垫中两条很短的弹簧，作支承减震用，这种短弹簧产生和减震效果非常有限，而且又容易损坏，而使车座寿命短。而目前的一些专利，大多均是侧重于鞍座的改进，而不利于人体的健康，专利公告号为CN2148009Y和CN2148007Y的中国专利虽然解决了减震问题，但由于结构不合理，成本高，效果不明显，在社会上没被推广。

本实用新型的目的是在现有自行车的基础上，设计一种结构简单合理，安装方便，弹性好，并对人体骨骼和人体的健康有明显的效果的弹性自行车车座。

本实用新型包括鞍座支架、车座紧固圈、鞍座，车座紧固圈与支管上端固定连接，支管上带有导向槽，支管的下端安装在导管内，导管的下端带有弹簧座，弹簧座上设有螺纹孔，螺纹孔上装有螺帽和螺栓，在支管下端和导管内的弹簧座之间安装有弹簧，导管的上端部安装有一个限位销，限位销穿过支管的导向槽。

本实用新型由于将原鞍座内的弹簧，改为在导管内并采用了主、副弹簧，使车座的弹力比原来的车座弹力好，而且寿命也长，弹簧更换安装方便，使其车座结构简单合理，易制造，有利于人体骨骼及健康，值得推广。

附图为实用新型的具体实施例，下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

附图为本实用新型的结构示意图；

图中：1－鞍座，2－鞍座支架，3－支管，4－限位销，5－自行车车架管，6－主弹簧，7－副弹簧，8－螺纹孔，9－螺帽，10－螺栓，11－导管，12－导向槽，13－车座紧固圈，14－销孔，15－弹簧座。

本实用新型包括鞍座支架（2）、车座紧固圈（13）、鞍座（1），车座紧固圈（13）与支管（3）上端固定连接，支管（3）上带有导向槽（12），支管（3）的下端安装在导管（11）内，导管（11）的下端带有弹簧座（15），弹簧座（15）上设有螺纹孔（8），螺纹孔（8）上设有螺帽（9）和螺栓（10），在支管（3）下端和导管（11）内的弹簧座（15）之间安装有主弹簧（6）和副弹簧（7），导管（11）的上端部安装有一个限位销（4），限位销（4）穿过支管（3）的导向槽（12），导管（11）的外径略小于自行车车架管（5）的内径。

使用本实用新型时，根据具体情况可以通过调节螺栓（10）来调节主、副弹簧（6）、（7）的弹力大小，限位销（4）可以沿导向槽（12）上下运动，以保证自行车车座的弹力。