[实用新型]限压安全阀

说明书

一种限压安全阀，属于车辆制动控制系统的零件技术领域，主要用于控制汽车制动空气压力。

气压制动式汽车空压机，如果其减压阀和调压器等的松压卸压装置由于调整不当或保养不善而发生故障时，尤其对于那些根本没有松压装置的汽车，其制动空气的压力，全靠安全阀来控制。当制动系统内的空气压力超过9kg／cm时安全阀自动打开，使压缩空气自贮气筒内经安全阀逸出，从而保证制动系统和贮气管路的安全。但在已有技术中由于公知的安全阀其阀体为直管式，排气孔径太小又设在阀体上，水平安装在贮气筒的出气端且安装后排气孔竖直朝上等原因，以致在寒冷地区冬季行车中贮气筒的安全阀因其内滞留的压缩空气中所含的水和油结冰，使整体安全阀被冻结成一根冰柱，而不能工作，安全阀失去应有的作用，制动系统和贮气管路的安全得不到保证，只好被迫停车，而且处理起来非常麻烦。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，设计合理，安装方式更加科学，在寒冷地区使用冬季不会结冰，能确保制动系统和贮气管路安全的限压安全阀。

根据阀门设计基本原理和汽车制动系统及贮气管路限压的要求，针对已有技术中存在的主要问题，特别是公知的安全阀结冰的原因，本实用新型的基本结构是：改原来直管式阀体为“T”字形三通式阀体；改排气孔设在阀体上排气口朝上安装为导气管设在调节螺栓内，直径加大，排气口垂直向下安装；另改变钢球安装位置使其在关闭时球面在水平段的阀体通道内向上凸起，球面周围无任何存水空隙，整体阀的安装位置由贮气筒出气端移到进气端，从而实现设计目的。

本实用新型的特征在于所述的限压安全阀由限压阀体、背帽、调节螺栓、弹簧和钢球构成，其上述的限压阀体为呈″T″字形的三通阀体，其上述的调节螺栓为带有直径较粗的排气导管的管状螺栓，其上述的钢球位于上述的阀体三通内径相切处关闭时球面在水平段的阀体通道内向上凸起，使该钢球球面周围无任何存水空隙，整体阀装于贮气筒进气口处或空气压缩机出气口与贮气筒进气口之间的通道中并由阀体水平段两端的安装连接螺母与贮气筒的进气管相连接，且上述的排气导管的排气出口垂直向下正对地面，这样当安全阀自动限压排气时，所排出的高压空气及其所含的油和水，则不再经过贮气筒，既减少了贮气筒内油和水的进入量，又使排气迅速流畅，防止排气导管内存油和水，且排出的气污直接喷射到地上。

上述的调节螺栓和排气导管为加工成一体的且排气导管的排气口端部有带圆弧的方形管头，以便调节操作。

本实用新型的突出优点是：结构简单，与公知的同类产品相比未增加任何部件，只是外型设计更加合理，整体阀和钢球安装位置和方式更加科学，既减少了进入贮气筒的油和水量，又使高压空气排放迅速、流畅、    彻底，不存油和水，从根本上杜绝了结冰的可能性且气污直接喷射到地面上不污染空气，阀体可用铸铁或铝合金等铸造成本低，免除了冻结之患，既使该阀开关灵活，关闭严密，安全可靠，又使使用寿命加长，还减少了司机排除故障的麻烦，提高出车率。

附图为本实用新型最佳实施例之一组装后整体结构局部纵剖示意图。

图中1限压阀体，2背帽，3调节螺栓，4弹簧，5钢球，6排气导管，7和8均为安装连接螺母。

结合附图和最佳实施例将本实用新型的结构特征进一步简述如下：采用铝合金铸造成“T”字型且水平段两端各连带一个六角形安装连接螺母7和8的限压阀体1，其水平段总长60mm，外径20，竖直段高27mm，外径20，该竖直段下端有一背帽2将铸铁质的内带排气导管6的调节螺栓3套装在阀体1内，排气导管6的上口装有市售弹簧4，该弹簧4的上端将8的钢球5顶入阀体1水平段通道相切位置处，关闭时该钢球球面向上凸起使球面周围无任何存水空隙。

作为本实施例的变更：

1、各部件的外型尺寸和所用原料可适当变更；

2、阀体水平段安装连接螺母可改为各自分立的；

3、气体导管排气口处可加消声器，或者在导管内加装泡沫塑料消声；

4、本阀可用作其他气压设备限压卸荷。